Peugeot bringt nach 19 Jahren Pause wieder eine 5er-Reihe auf den Markt. Der 508 ersetzt sowohl das
Mittelklassemodell 407 als auch das Oberklasseauto 607 und wächst deswegen deutlich. Optisch verabschiedet sich Peugeot vom riesigen Kühlerschlund. Der 5er wird ab Ende 2011 auch mit einem Diesel-Hybrid-Antrieb auf den Markt kommen. Wie das aussehen könnte, haben die Franzosen mit dem Concept Car "5 by Peugeot" auf dem Genfer Autosalon 2010 gezeigt. Die Designlinien des Stufenheckmodells gehen von der Spitze der Motorhaube bis zum Kofferraumdeckel ohne Einschnitte ineinander über, das wirkt harmonisch und sportlich zugleich.

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Vorne sollen LED-Leuchten mit U-förmigen LED-Tagfahrleuchten und der einteilige Grill an den Blick einer Raubkatze erinnern, die Seiten glänzen mit abgeschrägten Fenstereinfassungen und Türgriffen aus gebürstetem Aluminium. Anders als die zweigeteilten Heckleuchten bei der Kombi-Zeichnung erinnern die Leuchten der Limousine an eine "dreiteilige rote Kralle" (O-Ton Peugeot). Unter der schicken, 4,86 langen und nur 1,42 Meter hohen Hülle steckt die HYbrid4-Technologie von Peugeot, die 200 PS mit einem Allradantrieb und nur 99 Gramm CO₂-Ausstoß pro Kilometer kombiniert. 2011 startet das Antriebssystem im Peugeot 3008 – die Systemleistung setzt sich zusammen aus 163 Diesel-PS (zwei Liter Hubraum) und 37 Elektro-PS.