Rolls-Royce: Umbau von West Coast Customs

— 24.04.2013

Blaublütiger XXL-Kombi

Rolls-Royce selbst wird vermutlich nie einen Kombi bauen. Allem Modell-Terror der Autoindustrie zum Trotz. Grund genug für die Jungs von West Coast Customs, einen Flying Spur aus den 90ern zum Laster zu schweißen.



Stellen Sie sich vor, Sie stünden im Showroom Ihres Lieblings-Rolls-Royce-Dealers. Die schwarze American Express haben Sie bereits gezückt, als sie feststellen, dass die Auswahl an Karosserie- und Austattungsvarianten doch eher fad ist. Zugegeben, dieser Fall gehört in die Kategorie der ganz heftigen Luxusprobleme. Aber mit solchen ist es wie mit Schwarzgeldkonten in der Schweiz: (Fast) keiner hat sie, doch es gibt sie. Was nützt der Glanz der große Marke auch dem Despoten oder Oligarchen, wenn sie kein Auto im Portfolio hat, das zu seinen Bedürfnissen passt? So musste sich der Scheich von Brunei, kein Mensch auf der Welt hat mehr Autos als er, einen Kombi für die Falkenjagd auf Basis des Ferrari 456 extra anfertigen lassen. Von niemand anderem als von Ferrari selbst. Exklusiver geht's kaum.

Schlecht für die Umwelt, doch leider geil: AUTO BILD TUNING

"Spirit of Ecstasy": Die klassische Rolls-Kühlerfigur durfte der adlige Luxus-Laster natürlich behalten.

Ähnlich verzweifelt muss der Besitzer dieses Rolls-Royce Flying Spur (1994-1995, 134 Stück, 6,75-Liter-Turbo-V8) gewesen sein. Zum Glück waren die Jungs von West Coast Customs hilfsbereit und schweißten ihm die schwere Limousine zum Luxus-Laster um. Heraus kam ein stimmiger Estate, so heißen Kombis in England, der verglichen mit früheren Kreationen der Blechpunks aus Los Angeles überraschend zurückhaltend anrollt. Ein adeliger Ford Country Squire für Menschen mit sechsstelligem Vermögen, die ihren Tee gern mit Milch trinken. Letzteren dürfte dann auch der klassisch-renngrüne Akzent in der Zweifarb-Lackierung ganz gut gefallen. Dem glücklichen Besitzer mit Sicherheit. Bilder des Rolls-Royce Wagon zeigen wir Ihnen oben in unserer Galerie!

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