Seit Ende April ist der Bravo, Nachfolger des glücklosen Stilo, beim Fiat-Händler erhältlich. Die Italiener möchten mit dem Neuen mindestens an den Erfolg der Ur-Baureihe Brava/Bravo anknüpfen, wenn nicht sogar deutlich übertreffen. Mit der frischen, derzeit trendigen Coupéform des Golf-Konkurrenten und hochwertigerer Verarbeitung sollte dies gelingen. Damit der schneidige Südeuropäer zum sportlichen Dribbler wird, hilft BUD Autosport wirkungsvoll nach.

Die BUD-Mannschaft aus Ratingen stellt den Fünftürer auf schicke 18-Zoll-Speichenräder vom Typ Monza R (Team Dynamics). Auf das neue Rad werden Reifen in der Dimension 225/40-18 montiert. In Zusammenarbeit mit der Fiat-Niederlassung Rhein-Ruhr holen die Ratinger den Fiat Bravo mit sportlicher ausgelegten Federn von H&R (40 mm vorne/60 mm hinten) näher an den Asphalt – und da alles nichts ist, ohne einen angemessenen Abschluss, klemmt BUD Autosport eine Napexx Duplex-Anlage mit vier ovalen Endrohren (90x115 mm) unter den knackigen Hintern. Das komplette Bodybuilding ist für etwa 2400 Euro zu haben. Für extreme Muskel-Fetischisten planen die BUD-Männer auch noch Front- und Heckschürze sowie passende Seitenschweller.