Nicht nur beruflich fühlt sich Jürgen Beck zum Wolfsburger Bestseller hingezogen: Nach Feierabend pilotiert der BTS-Chef einen Golf II (Baujahr 90) mit R32-Technik und Biturbo. Uns stellt er einen etwas frischeren und ebenfalls sehr starken VW, der sich im Stil des Hauses in optischer Zurückhaltung übt. Abgesehen von den klassischen OZ-Rädern, macht der Golf einen ziemlich serienmäßigen Eindruck. Die Leistungssteigerung schlägt voll ein: Kraftentfaltung und Fahrbarkeit des starken Golf sind famos. Der durchzugsstarke Motor hängt grandios am Gas und dreht wie der Teufel. Tuner BTS erhöht die Leistung um nahezu 50 Prozent: von 230 auf 340 PS. Um diese PS-Höhen zu erklimmen, reichen optimierte Elektronik und Sportauspuff nicht aus. Auf den naheliegenden Austausch des Turboladers verzichtet der Tuner jedoch, um den Kostenrahmen nicht zu sprengen. Dafür ersetzt er den Ladeluftkühler gegen eine dickere Variante komplett aus Aluminium und optimiert das Ansaugsystem.

Mit steigendem Tempo zieht der BTS-GTI eindrucksvoll davon

Daumen nach oben: Im Vergleich zum von AUTO BILD gemessenen GTI Edition 30 macht der BTS Golf auf 100 km/h trotz limitierter Traktion 0,8 Sekunden gut. Mit steigender Geschwindigkeit zieht der Tuning-Golf endgültig davon: Von 0 bis 160 km/h gewinnt er 3,4 Sekunden (12,6 statt 16,0 Sekunden). Auch die dem R32 entnommene Bremse arbeitet hervorragend. Lediglich bei der Endgeschwindigkeit schwächelt der Golf: Statt vom Tuner angegebener 288 km/h messen wir 254 km/h. Verhältnismäßig wenig: Das Serienauto rennt bereits 245 km/h.

Das KW-Fahrwerk funktioniert im regulären Straßenbetrieb hervorragend und verzichtet auf überzogene Härten. Als Manko des BTS-GTI entpuppt sich die Topspeed: Der VW ist langsamer als erhofft. Davon abgesehen erzielt BTS die Höchstpunktzahl: Sein gekonnt veredelter Jubi-Golf überzeugt Herz und Hirn gleichermaßen. 10,9 Liter Super Plus glühten durch die Brennräume. Wir hatten schon getunte 2.0 TFSI im Test, die sich trotz weniger Leistung deutlich mehr genehmigten. Kontakt: bts-racing.de. Telefon: 07183/428746.