Test Maserati GranSport Spyder

Kurztest Maserati GranSport Spyder Kurztest Maserati GranSport Spyder

Test Maserati GranSport Spyder

— 11.07.2006

Frischer Wind aus dem Sportstudio

Der neue Maserati GranSport Spyder läßt Muskeln sprechen. Ordentliche Manieren muß er aber noch trainieren.

Reichlich Luxus und Leistung

400 PS aus einem kernigen V8, Sprints auf 100 in rund fünf Sekunden oder 285 km/h Spitze – das sind nicht allein die Pfunde, mit denen der GranSport Spyder wuchern kann. In der Liga jenseits von 100.000 Euro zählt mehr. Zum Beispiel Exklusivität. Gut, die ist gegeben. Nur etwa 80 der feinen Spyder dürften 2006 auf die Straße.

Reichlich Luxus wäre das zweite Kriterium. Auch so etwas zeichnet den GranSport aus. Ledersitze, natürlich elektrisch verstellbar, Klima, CD-Anlage – alles da. Auge und Ohr kommen im Maserati auch nicht zu kurz. Eine hübsche Uhr in der Mittelkonsole, Chrom am Kühler, 19-Zoll-Aluräder im Dreizack-Design und ein sportlicher Klang auf Knopfdruck. Dann öffnen sich Klappen in den Auspuffrohren, und aus diskretem Summen wird dumpfes Grummeln.

Spaß macht der GranSport auch. Ein automatisiertes Schaltgetriebe wechselt die Gänge, in der Sportstellung sogar spaßig fix, der Motor hat mächtig Druck und mag Drehzahlen. Das Fahrwerk wurde straffer, steckt jetzt auch supersportliche Kurvenfahrt locker weg.

Technische Daten und Zeugnis

Nun gibt es aber noch einen Punkt, den ein 109.900 Euro teures Auto unbedingt erfüllen sollte. Nennen wir es Sorgfalt in der Verarbeitung. Aber das sieht Maserati wohl anders. Das Karosserie-Zittern auf schlechten Straßen paßt so gar nicht zum sportlichen Charakter.

Lustlos gesetzte Schweißpunkte oder Farbnebel auf Gummidichtungen haben im automobilen Oberhaus nichts zu suchen. Und Leder von einer durch Stacheldraht gepeinigten Kuh gehört ganz sicher auch nicht ans Armaturenbrett eines Luxus-Sportlers. Feine Manieren muß er noch trainieren.

Autor: Jan Horn

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