VW Beetle Cabrio 2012: Foto

als Architekt / Designer will ich zunächst mal was Positives sagen: Die Trennungslinien Motorhabe+Kofferraumdeckel oder Schutzbleche über den Rädern sind, wie auch bei den Porsche 911 sehr stimmig, was bei den sonstigen VW/Audi's absolut unstimmig ist.Der Abstand Lenkrad zum Armaturträger ist glücklicherweise kleiner, als beim Vorgänger. Das Stoffdach hat eine sehr gute Proportion. Verbesserungsfähig: Scheinwerfer noch etwas mehr plastisch herausarbeiten, Armaturenträger durch Minimierung! Schalthebel sollte etwas höher sitzen.

Der Unterschied zum alten Modell ist gerade beim Offenen am geringsten. Das Charakteristische Dach des neuen kommt natürlich nicht zur Geltung. Was auch fehlt, sind Innovationen wie Abstandsradar, wie bei der Konkurrenz längst der Fall.

Zum alten Beetle Cabrio auf jeden Fall ein Fortschritt, aber überzeugen tut mich das auch nicht. Aber auch hierfür werden sich wie gewohnt Käufer finden. Gebe Nik recht, das alte Design war immer noch das beste und würde sich heute sicherlich auch wieder gut vermarkten lassen. Ein Käfer ist ein Käfer und kein New Beetle!

Vorne Polo, hinten Porsche. Mit Käfer hat dies nichts zu tun.
Sie sollten 1:1 ein altes Design übernehmen:
- die alten, aufgesetzte Lichter/Scheinwerfer
- Dreieckfenster an der Seite
- aufgesetzte, fast dreieckige Motorhaube,
- ev. sogar geteilte Heckscheibe.

Dann würd ich in Erwägung ziehen, das Ding zu kaufen. Dann wäre es "Das Auto".

Dass die Frontscheibe nicht so flach liegt wie bei den meisten heutigen Cabrios, ist ein Positivum. Diese flachen Frontscheiben - man hat den Scheibenrahmen vor dem Kopf und schaut in einen langen Glastunnel - können einem das Cabriovergnügen echt verleiden.

Ansonsten wären dem VW-Cabrio noch Dreiecksfenster zu wünschen!