Ausgestorben? Aber nicht doch. Das Mammut von A.R.T. Tuning erfreut sich allerbester Gesundheit – auf Basis des facegelifteten Mercedes GL 350 CDI als Mammut.2 sogar schon in zweiter Generation. 52 Mehr-PS per Zusatzsteuergerät klingen gut – in der Theorie: Die Leistungssteigerung (optionale Versicherung gegen Schäden nur bei Neuwagen) hat Mühe, sich in Szene zu setzen.Bis 100 km/h ist der Sechszylinder-Diesel mit 8,2 Sekunden sogar zwei Zehntel langsamer als das Serienauto. Das Gefühl, zu keiner Sekunde übermotorisiert zu sein, hängt nicht zuletzt mit den 100 Kilogramm Mehrgewicht zusammen, die das Tuningauto mit sich herumschleppt. Ist die Fuhre in Fahrt, rollt sie auch: 225 anstelle von 220 km/h Spitze sind okay. Der Weg dorthin zieht sich aber. Der Veredler senkt den luftgefederten Koloss per elektronischem Eingriff 35 Millimeter ab. Leider geht damit ein Komfortminus einher – bei niedriger Geschwindigkeit dringen grobe Unebenheiten recht ungefiltert durch. Den kompletten Einzeltest lesen Sie in der Bildergalerie.

Fazit

von

Ben Arnold
Gar nicht so einfach, diesen Brocken in Bewegung zu setzen: Das imposante und qualitativ hochwertige Bodykit sowie die ausgeglichene Art des Mammut.2 finden zwar unsere ungeteilte Zustimmung. Die Performance des Dickhäuters von A.R.T. liegt dagegen auf recht bescheidenem Niveau.