Abarth 600e Competizione
Noch eine Schippe drauf: Abart 600e Competizione kommt mit 280 PS
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Der Abarth 600e Competizione hat noch mal mehr Leistung als die Turismo-Variante – und das für einen gar nicht mal so hohen Aufpreis. Alle Infos!
Bild: Stellantis
Der neue Abarth 600e Competizione ist da! Mit 280 PS aus einem vollelektrischen Antrieb und mechanischem Sperrdifferenzial ist er genauso stark wie der 600e Scorpionissima, der als limitiertes Sondermodell Ende 2024 vorgestellt wurde. Damit haben die Italiener auf den Abarth 600e Turismo noch mal eine Schippe draufgelegt.
Da der Abarth 600e ein E-Auto ist, kommt die Kraft nicht vom Turbolader, sondern aus dem Elektromotor. Dieser leistet noch mal 40 PS mehr als beim Abarth 600e Turismo, der mit 240 PS ins Rennen geht.
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Optisch bleibt der kleine Skorpion wiedererkennbar, wirkt mit seinen breiten Schultern und knackigeren Proportionen aber erwachsener. Im Innenraum geht es aufgeräumt und sportlich zu. Sabelt-Sitze, Alcantara-Lenkrad, dezente Kontraste – kein modischer Minimalismus, sondern ehrliche Sportlichkeit. Typisch Abarth eben.
Abarth 600e Competizione: Charakter statt Kompromiss
Was früher der Klang des Turbos war, ist heute das Ansprechverhalten des E-Motors. Der Antrieb ist der IT-Faktor des Competizione. Auch die Reichweite muss hintenanstehen: Maximal 344 Kilometer mit einer Ladung sind okay, aber die Leistungswerte sind wichtiger.
Zum Vergleich: die "zivile" Version des Fiat 600.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Fokus auf Fahrdynamik
Die Basis liefert die Stellantis-eCMP-Plattform, bekannt aus dem Fiat 600e – aber bei Abarth ist alles komplett auf Dynamik getrimmt. 280 PS (207 kW), Frontantrieb, mechanisches Sperrdifferenzial – das sind Werte, die man sonst eher eine Klasse höher sucht. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert rund 5,9 Sekunden, die Spitze liegt bei 200 km/h. Der Preis: ab 45.990 Euro. Bedeutet: Für 4000 Euro bekommt der Kunde 40 PS mehr als in der Turismo-Version.
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