Abt RS6-S: Kombi, Tuning, PS, Reifen, Winter, Continental

Mit den dicken Conti-Winter-Contact-Walzen auf dem 700 PS starken Abt RS 6-S haben wir hier in Finnland wieder mal das Gegenteil bewiesen. Nur der Toyota GR Yaris und der MTM S3 waren auf den Rallyestrecken schneller und agiler unterwegs.

Ja, Sie haben richtig gelesen, dieser zweitonnige Kombi hat uns alle verblüfft. Das Handling, ein Traum. Herrlich, wie Allrad und Leistung harmonierten und den Grip der Winterreifen perfekt umsetzten. Anstellen, Lenkeinschlag, Gaseinsatz, Driftwinkel bestimmen, alles wie in einem Rallyeauto.

Dazu der blubberige Sound aus den vier Fanfaren, das Grinsen war ziemlich breit. Hätten wir Zeiten genommen, glauben Sie es mir, es wäre eng geworden zwischen dem Toyota und dem roten RS 6. Wie kommt's? Im Dynamic-Mode drückt der V8-Biturbo etwas mehr Kraft auf die Hinterachse.

Zudem ist die Leistungsentfaltung trotz der Leistungssteigerung auf 700 PS wirklich gut dosierbar. Auch das tiefergelegte Fahrwerk war keine Spaßbremse. Im Gegenteil, zusammen mit den Sport-Stabis war die Masse deutlich besser beherrschbar. Die Spoiler? Haben es alle überlebt. Und das, obwohl wir oft vorn und hinten die Schneewälle gestreift haben.

Einziger Kritikpunkt wäre noch die Keramikbremse. Wahrscheinlich waren die Stopper von der Performance und dem Reifengrip so sehr überrascht, dass sie deswegen ab und zu mit dem ABS ins Gehege kamen.

Motor: V8, Biturbo, vorn längs
Hubraum: 3996 cm3  
Leistung: 515 kW (700 PS) bei 6250/min
max. Drehmoment: 880 Nm bei 2800/min
0–100 km/h: 3,3 s  
Spitze: 320 km/h  
Preis: ab 166.400 Euro