Alfa Romeo 147 GTA: Gebrauchtwagen

Genau solch ein GTA (das legendäre Kürzel steht für Gran Turismo Alleggerita) wird vom Händler "Wagner Automobile GmbH & Co.KG" aus Donauwörth angeboten. Und während vom GTI, egal welcher Generation, gleich mehrere Hundert Exemplare auf dem Markt sind, ist der Alfa Romeo 147 GTA ein echter Exot. Laut Experten wurden zwischen 2003 und 2006 nur gut 5000 Stück gebaut, wovon nur wenige den Weg nach Deutschland fanden.

Der Alfa 147 wurde im Jahr 2000 als neues Kompaktmodell präsentiert und kam zum Jahresende als Dreitürer auf dem Markt, ehe 2001 auch ein Fünftürer nachgereicht wurde. Der 147 basiert auf der gleichen Plattform wie sein großer Bruder, der 156, von dem er auch Fahrwerksteile und Motoren übernahm. Erhältlich war der 147 mit verschiedenen Vierzylinder-Diesel- und Benzinmotoren. Zumindest bis zum Jahr 2003, als die Italiener entschieden, dem kleinen 147 ein waschechtes Topmodell zu spendieren. Und auch hier stand der 156 Pate. Nach demselben Rezept wurde der 147 GTA konzipiert.

Konkret bedeutet das: Der Vierzylinder flog raus und wurde durch einen 3,2-Liter-V6 ersetzt. Dabei handelt es sich nicht um irgendeinen Sechszylinder, sondern den legendären Busso-Motor mit 3179 cm³ und 250 PS. Fast noch wichtiger als die blanken Zahlen sind bei diesem Motor aber zwei Dinge: zum einen die unwiderstehliche Optik mit der polierten Ansaugung und zum anderen der unnachahmliche Sound.

Ein Sound, an den kein Golf GTI rankommt. Da muss es schon der Golf 4 R32 sein. In Zeiten von Downsizing ist es sowieso undenkbar, dass ein Kompaktsportler noch mit einem Sechszylinder ausgestattet wird, aber Anfang der 2000er-Jahre war das nicht mal die Ausnahme, wenn wir neben 147 GTA und R32 an den Renault Clio V6 oder den Audi A3 3.2 denken.

Erhältlich war der 147 GTA wahlweise mit einer klassischen Sechsgang-Handschaltung oder der Selespeed getauften Halbautomatik. Das hier gezeigte Exemplare aus dem Baujahr 2003 ist mit der klassischen Sechsgang-Handschaltung ausgestattet, die für sportlich ambitionierte Fahrer sicherlich die bessere (und womöglich auch weniger anfällige) Wahl ist.

Mit etwa 87.000 Kilometern auf dem Tacho hinterlässt der GTA auf den ersten Blick einen sehr ordentlichen Eindruck. Der Vollständigkeit halber sei jedoch erwähnt, dass es sich bei diesem Exemplar um einen Import aus Spanien handelt, der jedoch schon deutsche Papiere hat. Laut Inserat ist der TÜV jedoch im Januar 2025 ausgelaufen.

Für Fans von Originalität nicht ganz so schön: Der 147 wurde zu großen Teilen nachlackiert. Dies ist laut des Händlers jedoch nicht auf einen Unfall, sondern vielmehr auf Gebrauchsspuren zurückzuführen. Immerhin spielt der Händler hier mit offenen Karten. Zudem wurden Verschleißteile wie die Reifen und der Endschalldämpfer zuletzt erneuert. Außerdem wurden die Bremssättel aufgearbeitet.

Innen wie außen scheint sich der GTA in einem ordentlichen Zustand zu befinden, und auch die Ausstattung ist nicht von schlechten Eltern. Zu den nennenswerten Highlights zählen Bose-Soundsystem, Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Sitzheizung und Tempomat. Noch viel wichtiger aber ist, dass der GTA unverbastelt ist und sogar noch die originalen 17-Zoll-OZ-Felgen besitzt. Denn auch wenn der Alfa in Deutschland ein Exot war, wurden die wenigen Exemplare nicht selten Opfer von fragwürdigen Tuning-Umbauten.

Von solchen Tuningsünden blieb das hier gezeigte Exemplar glücklicherweise verschont, und auch der Preis erscheint fair. 19.850 Euro möchte der Händler für den seltenen GTA haben. Ein kurzer Preisvergleich zeigt, dass unter 16.000 Euro kein GTA zu finden ist.

Wer mit der Historie und den Nachlackierungen leben kann, bekommt hier einen super emotionalen Kompaktsportler, der auf jedem Treffen ein gern gesehener Exot sein dürfte.