Alpincamper Vivaro Pro im Test

Auch für Pferde- und Oldtimerfans eine wichtige Nachricht. Der Stromfaktor bei diesem Alpincamper fokussiert sich auf die Wohnnutzung. Er hat kein Gas an Bord: Die Webasto-Heizung zapft sich Diesel, die 16 Liter große Dometic-Kühlbox nutzt Strom – genau wie das 1000-Watt-Induktionskochfeld. Hier schlägt die Stunde der Wahrheit: Aus reinen Bordmitteln dürfte der Strom für ein, zwei Tage Kochen ausreichen, doch das hängt sehr vom Nutzungsprofil ab.

Gibt es dagegen Landstrom, erübrigt sich die Frage: Dann lässt sich beliebig kochen. Alpincamper baut eine kompakte Powerstation von Bluetti ein, die über einen 2000-Watt-Wechselrichter verfügt und von der Lichtmaschine, wahlweise auch Solarpanels oder eben Landstrom geladen wird. Das bietet auf Reisen viele Optionen, auch für digitale Nomaden, die unterwegs ihren Rechner oder auch Bildschirme betreiben wollen.

Alpincamper nutzt als Fahrzeugbasis stets die Kastenwagen-Versionen der Hersteller, nicht die Vans. Damit sind zwei Schiebefenster bereits montiert, es stören zudem keine Plastikverkleidungen, auch sind keine Gurte in den Wänden fixiert.

Das Anschnallen lösen die Lenggrieser auf ihre Weise: Sie kleben einen speziellen Boden mit vier Airline-Schienen in den Vivaro, zwei von ihnen nehmen die 1,20 Meter breite Schlafbank auf, die Gurte für drei Personen bietet. Sie lässt sich, den Schienen sei Dank, leicht frei im Auto positionieren.

Zudem können in den Schienen noch zwei weitere Sitze befestigt werden, der Vivaro Pro bringt also problemlos sieben Personen ans Ziel.

Einen Tisch integriert Alpincamper nicht: Zum Essen (oder Arbeiten) dient ein Klapptisch, der Beifahrersitz lässt sich zudem drehen. Nachts finden zwei Erwachsene auf der umgeklappten Bank Platz, die sich in der Praxis als recht hart erweist. Ein passender Topper sorgt für mehr Komfort. Oben im Schlafdach können zwei weitere Erwachsene schlafen, und das Beste ist: Geschlossen bleibt der Vivaro knapp unter der Zwei-Meter-Grenze – mit Markise, wie am Testwagen montiert, klappt das allerdings nicht mehr.

Die Möbel sind eine Eigenentwicklung von Alpincamper. Ihr Kopf, Michael Zaiser, lässt sie nach seinen Plänen von einem Zulieferer auf CNC-Maschinen sägen, in seinem kleinen Werk in Lenggries, eine reine Manufaktur, werden sie montiert. Er hat Vertrauen genug in ihre Arbeit, um fünf Jahre Garantie zu gewähren. Alpincamper baut das seitliche Möbelstück bewusst offen, um schnelleren Zugriff zu ermöglichen, zudem spart es Gewicht.

Die Küchenschränke dagegen besitzen Klappen und Türen. Mit zwei 19-Liter-Tanks und einer Pumpe stellt der Camper die Wasserversorgung sicher, zudem gibt es Stauraum für eine kleine Toilette. Das alles macht den Vivaro Pro durchweg autark. Alpincamper liefert den Vivaro auf Wunsch auch mit Schaltgetriebe, 2000 Euro lassen sich so sparen, doch nur wenige Kunden entscheiden sich dafür.

Ab Herbst kommt dann der neue 150-PS-Diesel. Sein Aufpreis: rund 1000 Euro.