Audi A1 (GB) und Mini (F54–F57) im TÜV-Check

Beim ersten TÜV-Termin schneiden sowohl der Audi A1 als auch der Mini besser ab als der Durchschnitt. Der Audi erreicht eine mängelfreie Quote von 93,5 Prozent und liegt damit leicht vor dem Mini mit 92,4 Prozent. Beide Werte liegen klar über dem Schnitt der Altersklasse (89,4 Prozent).

Beim zweiten TÜV-Termin wird der Unterschied deutlicher. In der Gruppe der vier- bis fünfjährigen Fahrzeuge bleibt der Audi mit 84,1 Prozent etwa auf Durchschnittsniveau, während der Mini mit 76,6 Prozent spürbar nachlässt und deutlich unter dem Klassenschnitt (84,7 Prozent) liegt. Der Verlauf zeigt: Der A1 bleibt vergleichsweise konstant, der Mini verliert beim zweiten Prüftermin deutlich an Boden.

Auch bei den geringen Mängeln liegen beide Modelle in beiden Altersklassen unter dem Durchschnitt. Zum ersten TÜV-Termin fällt der Audi mit nur 1,5 Prozent besonders selten mit kleinen Beanstandungen auf, während der Mini mit 3,0 Prozent etwa doppelt so häufig betroffen ist.

Beim zweiten TÜV-Termin setzt sich dieses Bild fort. Der Audi kommt bei den vier- bis fünfjährigen Fahrzeugen auf 2,3 Prozent, der Mini auf 3,7 Prozent. Zwar steigen die Quoten bei beiden Modellen leicht an, der Audi bleibt jedoch weiterhin deutlich unauffälliger.

Auffällig ist dabei die Laufleistung: Sowohl Audi als auch Mini werden in diesen Altersklassen unterdurchschnittlich bewegt. Nach zwei bis drei Jahren liegt der Audi bei rund 32.000 Kilometern (Durchschnitt: 45.000 km), der Mini bei etwa 33.000 Kilometern. Auch nach vier bis fünf Jahren bleiben beide mit rund 50.000 bis 51.000 Kilometern klar unter dem Durchschnitt von 65.000 Kilometern.

Beim ersten TÜV-Termin liegen Audi A1 und Mini bei den erheblichen Mängeln noch dicht beieinander. Der Mini schneidet mit 4,7 Prozent minimal besser ab als der Audi mit 5,1 Prozent, beide bleiben unter dem Durchschnitt ihrer Altersklasse (6,5 Prozent).

Beim zweiten TÜV-Termin zeigt sich jedoch ein anderes Bild. In der Gruppe der vier- bis fünfjährigen Fahrzeuge steigt der Anteil erheblicher Mängel bei beiden Modellen deutlich an. Während der Audi mit 13,5 Prozent noch vergleichsweise nah am Durchschnitt (10,0 Prozent) bleibt, fällt der Mini mit 19,8 Prozent deutlich häufiger durch die Hauptuntersuchung.

Die Mängel-Ampel des Audi A1 fällt in den ersten beiden TÜV-Terminen überwiegend grün aus. Fahrwerk und Karosserie zeigen sich langlebig, Rost spielt keine Rolle. Einzelne Beanstandungen betreffen vereinzelt Achsfedern, Dämpfer oder Lenkgelenke, bleiben insgesamt aber unterdurchschnittlich.

Sehr gut schneidet der A1 beim Thema Licht ab. Beleuchtung, Abblendlicht und Blinker werden bei zwei- bis fünfjährigen Fahrzeugen selten beanstandet und liegen klar unter dem HU-Schnitt. Auffälliger sind dagegen die Bremsen: Vor allem die Bremsscheiben werden bereits in jungen Jahren überdurchschnittlich oft moniert. Bei neueren Modellen fällt zudem gelegentlich eine nicht einwandfrei funktionierende Fußbremse auf. Trotz der unterdurchschnittlichen Laufleistung von rund 51.000 Kilometern liegt der Audi beim zweiten TÜV-Termin hier über dem Schnitt. Das deutet darauf hin, dass nicht nur die Kilometerleistung, sondern auch die Fahrweise eine Rolle spielt. In der Kategorie Umwelt zeigen sich in diesem Alter noch keine erhöhten Auffälligkeiten.

Die Mängel-Ampel des Mini zeigt in den ersten beiden TÜV-Terminen auf den ersten Blick ebenfalls überwiegend grüne Werte. Fahrwerk, Karosserie, Lenkung und Rostschutz gelten in diesem Alter als robust, auch Achsaufhängungen, Federn und Dämpfer bleiben bei zwei- bis fünfjährigen Fahrzeugen meist unauffällig.

Auffälliger ist dagegen das Kapitel Licht. Vor allem die vordere Beleuchtung jüngerer Modelle wird beim TÜV überdurchschnittlich oft beanstandet, bei älteren Varianten treten zudem häufiger Ausfälle an Rückleuchten und der Kennzeichenbeleuchtung auf. Die Bremsen schneiden beim Mini dagegen gut ab und liegen klar unter dem Durchschnitt. Auch beim Thema Ölverlust zeigt sich der Mini in diesem Alter noch unauffällig.