Eine Maske trägt heute nicht nur der Arzt, Homeoffice ist keine vom Chef bezahlte Hängematte und das Quantumgrau unseres Testwagens keineswegs eine Grundierung. Das trägt man heute so. Und wenn Sie uns fragen: Dieses stylishe Grau ist genau der Farbtupfer, der uns den A5 Sportback im neuen Lichte erscheinen lässt. Marc Lichte, Audis Mann für die Optik, beweist hier sein Talent, aus wenig viel zu machen. Eigentlich sprechen wir ja über ein Facelift. Tatsache ist: Der A5 Sportback war nie besser in Form. Breitere Backen, markantere Linien, dazu ein frisch gerahmter Grill – feine Klinge, Herr Lichte!

Die Technikplattform unter der schicken Hülle bleibt dieselbe

Audi A5 Sportback
Neu eingekleidet: Designer Marc Lichte hat den Sportback gestrafft – unterm Blech steckt A4-Technik.
Unterm grauen Zwirn bleibt vieles wie gehabt. Also im Wesentlichen A4-Technik. Es gibt wahrlich weniger talentierte Spender. So steckt auch in den Beinen des A5 reichlich Erfahrung. Den Test-quattro hat uns Audi mit automatischer Dämpferregelung hingestellt. Kostet moderate 690 Euro und sollte mit in den Einkaufskorb. Zwischen beherztem Kurvenkratzen und gemütlichem Familienausflug (da passt wirklich eine Familie rein, mit Gepäck) sind Dämpfer und Federn für jeden Spaß zu haben. Die Lenkung passt sich dem Tempo an. Immer präsent, nie zu leichtgängig, stets präzise. Das kann man von Audis Nomenklatur nicht unbedingt behaupten. Die Typenbezeichnung am Heck verspricht jedenfalls mehr, als der graue Star halten kann. Zumal im Sportanzug S line. 40 TDI heißt im Audi-Orbit Zweiliter-Diesel mit 190 PS
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Audi  A5 Cabriolet 2.0 TDI *Navi *Scheckheft Klima , Jahr 2015, Diesel
19.950
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI *Navi *Scheckheft Klima , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand146.257 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung11/2015
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Diesel, 4,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 125 g/km*
Image Audi  A5 Sportback 2.0 TDI , Jahr 2016, Diesel
20.830
Audi A5 Sportback 2.0 TDI , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand116.350 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung12/2016
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Diesel, 4,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
Image Audi  A5 Sportback 2.0TDI qu. S-Line Xen Navi Climatr , Jahr 2016, Diesel
21.380
Audi A5 Sportback 2.0TDI qu. S-Line Xen Navi Climatr , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand84.229 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung07/2016
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Diesel, 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 128 g/km*
Image Audi  A5 Cabriolet 2.0 TDI BiXENON+NAVI+4xSHZ+2xPDC+LM , Jahr 2015, Diesel
21.411
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI BiXENON+NAVI+4xSHZ+2xPDC+LM , Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand71.274 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung03/2015
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Diesel, 5,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 138 g/km*
Image Audi  A5 2.0 TDI Sportback quattro 2x S-Line Navi Xenon Sound-System 19 Zoll , Jahr 2016, Diesel
21.480
Audi A5 2.0 TDI Sportback quattro 2x S-Line Navi Xenon Sound-System 19 Zoll , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand106.550 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung07/2016
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Image Audi  A5 Cabrio 2.0 TDI QUATTRO PDC SHZ XENON ALLW. , Jahr 2016, Diesel
21.695
Audi A5 Cabrio 2.0 TDI QUATTRO PDC SHZ XENON ALLW. , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand76.010 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung03/2016
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Diesel, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 135 g/km*
Image Audi  A5 Cabriolet 2.0 TDI NAVI XENON ALCANTARA/LEDER , Jahr 2016, Diesel
21.979
Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI NAVI XENON ALCANTARA/LEDER , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand105.000 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung02/2016
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Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 123 g/km*
Image Audi  A5 Sportback Quattro , Jahr 2016, Diesel
21.980
Audi A5 Sportback Quattro , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand79.773 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung08/2016
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Diesel, 4,9 l/100km (komb.)*
Image Audi  A5 Sportback S-Line 1.8 TFSI AHK Xenon Sitzh. PDC Bluetooth , Jahr 2015, Benzin
21.990
Audi A5 Sportback S-Line 1.8 TFSI AHK Xenon Sitzh. PDC Bluetooth , Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand95.056 km
Leistung130 KW (174 PS)
Erstzulassung10/2015
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Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 136 g/km*
Image Audi  A5 Cabrio 2.0 TDI DPF (clean Diesel) Sportpaket , Jahr 2016, Diesel
22.490
Audi A5 Cabrio 2.0 TDI DPF (clean Diesel) Sportpaket , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand77.374 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung06/2016
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Diesel, 4,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 127 g/km*
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Mit dem Zweiliter-Diesel ist der A5 vernünftig motorisiert

Audi A5 Sportback
Kein Sportwagen: Die 190 Diesel-PS müssen 1700 Kilo Auto bewegen – das reicht, mehr aber auch nicht.
Viel weniger dürften es dann aber bitte auch nicht sein. Zumal sich der Testwagen den Luxus gönnt, über 1700 Kilo in Fahrt zu bringen. Das gelingt ordentlich, aber Ampelrennen sollte man sich verkneifen. Will sagen: Die Motorisierung ist vernünftig. Mehr nicht. Zumal die siebenstufige Automatik leicht verschlafen wirkt. Im Comfort-Modus auf der Landstraße braucht die S tronic beim Überholen zwei lange Sekunden, bis sie rafft, dass der Steuermann gerade einen Kickdown einfordert. Dafür verstummt der anfangs brummige Vierzylinder schnell, was an der exzellenten Geräuschdämmung liegt. Selbst der Wind nervt kaum. Auch bei höherem Tempo nicht. Erstaunlich angesichts der rahmenlosen Seitenscheiben. Wer sich an denen von außen die Nase platt drückt, sieht einen Innenraum, der zwar nicht mehr der neueste, dafür aber vom Feinsten ist. Kein Wunder. In der 123 Seiten (!) dicken Aufpreisliste hat Audi an 37 Positionen das Häkchen gemacht. Grundpreis: 48.500 Euro (Ersparnis bei carwow.de bis zu 6213 Euro). Testwagen: 74.430 Euro.
Nun gut, Audi bekommt sicher guten Rabatt bei sich. Allein der 10,1-Zoll-Monitor mit MMI Navigation plus kostet 2495 Euro. Das System ist blitzschnell, bestens vernetzt und die Darstellung brillant. Trotzdem nervt es. Denn statt wie bisher über einen Dreh-Drück-Steller in der Mittelkonsole alle Funktionen anzusteuern, musst du jetzt punktgenau mit den Fingern den Touchscreen treffen. Eine klare Verschlimmbesserung. Während der Fahrt wandern die Finger nun über die Scheibe, hinterlassen fiese Fettabdrücke, aber selten brauchbare Ergebnisse.
Das Fazit: Das Facelift bringt den A5 Sportback richtig gut in Form. Technik und Qualität stimmten schon vorher. Mit dem neuen Bedienkonzept macht Audi allerdings einen Schritt rückwärts. AUTO BILD-Testnote: 2-

Bildergalerie

Audi A5 Sportback
Audi A5 Sportback
Audi A5 Sportback
Kamera
A5 Sportback (2020) im Test

Von

Dennis Heinemann
Tomas Hirschberger