Nur keine Experimente! Mit dieser Prämisse mag der Audi-Vorstand seine Designer ans Werk geschickt haben. Denn der Cocktail, aus dem Wolfgang Egger und Stefan Sielaff den neuen A6 angemixt haben, der schmeckt vertraut. Man nehme ein Drittel A8, ein Viertel A4, einen Schuss A7 und als Basis jene Zutaten, die aus dem aktuellen A6 eines der erfolgreichsten Autos seiner Klasse gemacht haben. Gefällige Proportionen, ein überdurchschnittliches Raumangebot, Top-Verarbeitung, solide Technik mit quattro-Antrieb, Doppelkupplungsgetriebe, dazu diverse neue Motoren. Das Resultat haut uns in Gestalt der neuen Limousine nicht unbedingt vom Hocker, stellt aber eine vielversprechende Basis für Avant und Allroad. Obwohl der A6 erst im Frühjahr 2011 Premiere feiert, beginnt die Produktion bereits Ende 2010. Avant, S6 und der umweltfreundliche A6 Hybrid starten ebenfalls schon 2011.

Auf einen Blick: Alle News und Tests zum Audi A6

Im Unterbau, der nahezu identisch ist mit dem A7, steckt mehr Aluminium als bisher. Das gesparte Gewicht hat Audi in eine längere, breitere und rundum noch geräumigere Karosserie investiert, die dichter an der Fünf-Meter-Marke einparkt und nur unwesentlich weniger Gepäck einladen kann als der A8. Alle weiteren Infos zum neuen Audi A6 inklusive technischer Daten gibt es am 27. August in der AUTO BILD 34!