Audi ist derzeit stark im Wandel, treibt seine Elektro-Strategie voran. Gleichzeitig entwickelt der Premium-Ableger des VW-Konzerns weiterhin neue Autos mit Verbrennungsmotor – darunter auch den A7 Avant. Und A7 deshalb, weil künftig alle geraden Zahlen für elektrische Fahrzeuge reserviert sind, ungerade Zahlen für Modelle mit Verbrenner.

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Der Audi A7 und der Kombi-Anleger A7 Avant befinden sich schon länger in der Erprobung. Prototypen wurden bereits häufiger gesichtet, wie "Motor1.com" berichtet. AUTO BILD hat einmal virtuell die Tarnfolie entfernt und zeigt, wie die Serienversion aussehen könnte!

Audi A7 kommt mit schmalen Scheinwerfern und breitem Kühlergrill

Optisch präsentiert sich der A7 mit einer komplett neuen Frontpartie inklusive deutlich breiterem Singleframe-Kühlergrill, der sich optisch etwas an den aktuellen A8 anlehnt. Darin integriert ist ein Kühlermuster in Wabenstruktur. Die Scheinwerfer werden schmaler und zur Mitte hin spitzer gestaltet, außerdem ist von einer neuen Leuchtengrafik mit LED-Technik auszugehen.
Anhand der Erlkönigbilder lässt sich erahnen, dass auch der Neue wieder rund fünf Meter in der Länge messen wird. Für eine Verbesserung von Aerodynamik und Effizienz könnten optional auch versenkbare Türgriffe beim A7 zum Einsatz kommen. In der Heckpartie könnte es ein durchgehendes Leuchtenband geben, ebenfalls mit mehr Konfigurationsmöglichkeiten für das Signet.

Neue Lackierungen und Felgen

An wichtigen Änderungen in der Ausstattung wird es nicht mangeln: neue Lackierungen, neue Leichtmetallfelgen und ein komplett erneuertes Infotainment könnten beim neuen A7 zum Einsatz kommen.
Was die Motorisierungen betrifft, kann aktuell nur spekuliert werden. Derzeit verfügt der A6 über Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Antriebe. Ein weiteres Fragezeichen betrifft den Nachfolger des RS 6 Avant, der zum ersten Mal ein Plug-in-Hybrid sein könnte, mit mehr Leistung als den derzeitigen 630 PS.