Seit einem Vierteljahrhundert gibt es die TDI-Technik von Audi – und man darf mit Fug und Recht behaupten, dass die Kombination aus Turbo und Direkteinspritzung dem Diesel zu einem entscheidenden Sprung nach vorn verholfen hat. Mit kräftigem Nageln und einem Drehmomentschlag ins Kreuz machte der TDI, damals noch im Audi 100, den nicht unbegründeten Vorurteilen vom trägen und behäbigen Dieselmotor den Garaus.
Diesel mit über 300 PS: Kaufempfehlung
Inzwischen ist der Selbstzünder in der Oberklasse angekommen, wo er nicht nur extreme Reichweiten liefert, sondern auch Antriebskomfort auf hohem Niveau. Die Literleistungen moderner Turbodiesel liegen auf dem Niveau aufgeladener Ottomotoren, und der spezifische Charakter der Power-Diesel erlaubt lässiges Surfen auf einer gewaltigen Drehmomentwelle. Audi hat das 25-jährige TDI-Jubiläum zum Anlass genommen, den A7 etwas nachzuschärfen.

Fazit

von

AUTO BILD
Fazit von Jens Meiners: Mit 650 Newtonmetern gehört das Competition-Sondermodell des A7 3.0 TDI zum Stärksten, was es in diesem Segment zu kaufen gibt. Dieser Selbstzünder ist eine Alternative zum S7 – auch wegen der deutlich niedrigeren Verbrauchswerte. Schließlich wollen die strammen 72.000 Euro Grundpreis ja wieder irgendwo her eingeholt werden.