Mehr Leistung, angemessener Verbrauch

Den Audi A8 gibt es wieder mit einem Sechszylinder-Benziner. Schon in die erste Oberklasse-Generation pflanzte Audi einen Sechser – mit 174 PS aus 2,8 Litern Hubraum und einem recht hohen Verbrauch, der auch den Ingolstädtern nicht so recht passte. Das neue 3.0-Liter-Kraftwerk verspricht hingegen mehr Leistung bei moderatem Verbrauch.

220 PS mobilisiert der neue kleine Achter, das maximale Drehmoment beträgt 300 Newtonmeter. Damit sprintet der Alu-Audi in 7,9 Sekunden auf Tempo 100, erst bei 242 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb. Sein Durst hält sich dabei in Grenzen: Den Durchschnittsverbrauch des A8 3.0 multitronic gibt Audi mit 9,6 Liter Super auf 100 Kilometer an.

Der Auftritt wird untermalt von einem "sorgfältig durchkomponierten, sportlichen Sound", verspricht der Hersteller. Und über kurz oder lang entscheidet der Kunde: Die neue Antriebsversion lässt sich sowohl mit dem normalen als auch mit langem Radstand kombinieren. Mit 59.800 Euro markiert der A8 3.0 multitronic den Anfang der Preisliste, die Langversion kostet 66.200 Euro.

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