Audi A8 4.0 TFSI: gebraucht, Preis, Luxus

Los geht's mit der Audi exclusive-Lackierung in Argusbraun Metallic und den 5-Arm-Struktur-Design-Felgen in 21-Zoll. Beide Extras haben neu jeweils 3100 Euro Aufpreis gekostet. Richtig kostspielig wird es allerdings im Innenraum: Der erste und einzige Besitzer hat sich, passend zum edlen Lack, für eine Leder-/Alcantara-Kombination in Beige und Dunkelbraun entschieden. 

Braunes Lederlenkrad, 4-Zonen-Klimaautomatik, Bose Surround Soundsystem, TV-Empfang – Luxus satt!

Bild: Heycar/Autohaus Wiest GmbH

Die Lederausstattung Audi exclusive Paket 4 steht für satte 13.000 Euro in der Aufpreisliste von 2016. Hinzu kommen noch der Alcantara-Dachhimmel in Beige für 4300 Euro, die Heckablage in Alcantara für 1030 Euro, Bedienelemente für 790 Euro, Fußmatten für fast schon günstige 430 Euro und die dunkelbraunen Sicherheitsgurte für 1500 Euro. All diese Optionen wurden über Audi exclusive geordert. Doch das war nicht alles. Auch zahlreiche Komfortfeatures wie Umgebungskameras, 4-Zonen-Klimaautomatik, Matrix-LED-Scheinwerfer, Abstandstempomat, Bose Surround Soundsystem, mehrere Assistenzsysteme, Sonnenschutzrollos, TV-Empfang, Sitzbelüftung, Massagesitze und mehr wurden ebenfalls bestellt. Am Ende standen mehr als 150.000 Euro auf der Rechnung.

Viereinhalb Jahre später soll der stilvoll zusammengestellte Audi A8 mit Topausstattung verkauft werden – schwindelerregender Wertverlust inklusive. Die Luxuslimousine stammt aus erster Hand, ist scheckheftgepflegt und hat gerade mal 82.965 Kilometer auf dem Tacho. Der Audi-Vertragshändler Autohaus Wiest möchte aktuell 39.250 Euro für den A8 mit Audi exclusive-Ausstattung haben. Angetrieben wird der S-Klasse-Konkurrent vom V8-Benziner mit 435 PS.

Der gleiche Vierliter-Motor kommt in stärkeren Ausbaustufen übrigens auch im S8 (520 PS) und S8 plus (605 PS) zum Einsatz. Die dritte Generation des Audi A8 wird intern D4 genannt und wurde zwischen 2010 und 2017 verkauft. Genau wie die Vorgänger setzt auch dieses Modell auf eine Alu-Karosserie, sodass ihm Rostprobleme fremd sind. Den A8 gab es mit zwei unterschiedlichen Radständen, wobei schon der normale A8 5,14 Meter misst. Die Langversion kommt auf 5,27 Meter. Auf der IAA 2013 hatten die Ingolstädter nach gut dreieinhalb Jahren das Facelift ihrer Luxuslimousine vorgestellt. Zu erkennen sind diese Modelle vor allem an den neuen, optionalen Matrix-LED-Scheinwerfern, einem leicht veränderten Singleframe-Kühlergrill sowie schmaleren LED-Rückleuchten. Über den gesamten Bauzeitraum gab es eine Vielzahl an Benzin-/Dieselmotorisierungen für den A8. Das leistungsstärkste Modell war der ab Ende 2015 angebotene S8 plus mit 605 PS. Aber auch ein, ausschließlich als Langversion angebotener, 6,3-Liter-W12 war im Angebot.