Mindestens 106.600 Euro kostet der noch aktuelle Audi A8. Mit ein wenig Ausstattung stehen aber auch schnell 140.000 oder 150.000 Euro auf der Rechnung. Und da keine andere Fahrzeugklasse unter so extremen Wertverlust leidet, wie die Luxusklasse, kann es in Einzelfällen durchaus Sinn machen, Leasing als Alternative in Erwägung zu ziehen. Aktuell gibt es den Audi A8 als Plug-in-Hybrid zu attraktiven Konditionen!
Bei sparneuwagen.de (Kooperationspartner von AUTO BILD) haben Gewerbekunden die Möglichkeit, den in der Basis 120.950 Euro brutto teuren Audi A8 60 TFSI e quattro für vergleichsweise günstige 699 Euro netto pro Monat zu leasen, was einem guten Leasingfaktor von 0,71 entspricht. Die Laufzeit beträgt 48 Monate bei 10.000 Freikilometern pro Jahr. Sollten eine kürzere Laufzeit oder Mehrkilometer gewünscht sein, so können sich Interessenten direkt an den Leasingpartner wenden.

Leasingkosten von knapp 35.000 Euro

In jedem Fall kommen noch einmalig 990 Euro netto als Sonderzahlung hinzu, wodurch sich Leasingkosten in Höhe von 34.542 Euro netto (699 Euro mal 48 plus 990 Euro) für eine Laufzeit von vier Jahren ergeben. Die Überführungskosten (für eine Abholung wahlweise beim Händler oder in Ingolstadt) werden separat berechnet. Leider wird die Höhe der Kosten im Angebot nicht genannt. In der Regel werden für die Überführungskosten zwischen 1000 und 1500 Euro fällig.
Für den Preis von etwa 35.000 Euro bekommen Gewerbekunden bei diesem Angebot viel Auto. Schon in der Basis ist das Flaggschiff mit Features wie MMI Navigation plus, Rückfahrkamera, HD Matrix LED-Scheinwerfern, Vier-Zonen-Klimaautomatik und vielem mehr ausgestattet. Wer will, kann sich gegen Aufpreis im Konfigurator austoben, da es sich bei dem A8 um ein frei konfigurierbares Bestellfahrzeug handelt.
Der A8 60 TFSI e quattro ist ein Plug-in-Hybrid, bei dem der 340 PS starke Benziner von einem Elektromotor unterstützt wird. Die Systemleistung beträgt 462 PS, was für standesgemäßen Vortrieb sorgt. Gleichzeitig soll die Luxus-Limousine bis zu 61 Kilometer rein elektrisch fahren können.
Im AUTO BILD-Fahrbericht aus dem Jahr 2020 konnte das Vorfacelift-Modell (damals noch mit 449 PS, aber dem gleichen Antrieb) überzeugen: "Die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromodul gefällt im Alltag schon aufgrund ihrer dezenten Zurückhaltung. Die Abstimmung des Fahrwerks mit der variablen Luftfederung und die feine Lenkung sind große Klasse."
Leider gibt es im Angebot keine konkreten Angaben zur Lieferzeit des Audi A8. Aufgrund einer hohen Nachfrage kann das Angebot laut sparneuwagen.de kurzfristig nicht mehr verfügbar sein. Eine Übersicht mit allen interessanten Leasing-Deals gibt es hier!