Audi A8 L 50 TDI: Gebrauchtwagen

Grundsätzlich gilt: In keiner anderen Fahrzeugklasse ist der Wertverlust so gravierend wie in der Luxusklasse: schlecht für die Erstbesitzer, gut für Gebrauchtwagenkäufer. Und während die Preise auch beim 7er und der S-Klasse purzeln, fallen sie beim Audi A8 eben noch stärker. Aber nur, weil der A8 in den Zulassungsstatistiken nicht mit seinen Kontrahenten mithalten konnte, ist er kein schlechtes Auto – ganz im Gegenteil!

Nehmen wir die noch aktuelle vierte Generation des Flaggschiffs als Beispiel: Der 2017 eingeführte A8 D5 ist mittlerweile zwar nicht mehr taufrisch, muss sich aber dennoch nicht vor der Konkurrenz verstecken. Zumal Audi der Limousine 2021 ein Facelift spendiert hat, das jedoch sehr überschaubar ausfiel. Wer viel Auto und vor allem viel Ausstattung möchte, der ist beim A8 genau richtig.

Ein besonders interessantes Exemplar steht beim Händler "Sindik Automobile" in Kirchheim zum Verkauf. Hierbei handelt es sich um eine A8 Langversion in der exclusiven Lackierung "Ipanemabraun". Dieser auffällige Farbton trifft sicherlich nicht jedermanns Geschmack, ist dafür aber eine willkommene Abwechslung zum schwarz-/grauen Einheitsbrei.

Der A8 wurde erstmals im April 2019 zugelassen und seitdem nur rund 44.000 Kilometer gefahren. Es handelt sich um ein deutsches Auto aus zweiter Hand. Die Historie passt also.

Unter der Haube arbeitet der bewährte Dreiliter-Diesel, der seine 286 PS und 600 Nm mittels Achtgang-Automatik an alle vier Räder abgibt. Ein Sportwagen ist der A8 nicht, eher eine flotte Reiselimousine. Auch das passt.

Das eigentliche Highlight aber ist die extrem umfangreiche Ausstattung des großen Audi. Naturgemäß kommt ein A8 bereits ab Werk mit zahlreichen Annehmlichkeiten, doch wer schon mal mit dem Konfigurator herumexperimentiert hat, weiß, dass mit ein paar Klicks schnell mehrere 10.000 Euro zusammenkommen.

Die gesamte Ausstattungsliste dieses A8 aufzulisten, würde den Rahmen sprengen, deshalb folgen hier die erwähnenswerten Features: Voll-Leder-Paket, Allradlenkung, Matrix-LED-Scheinwerfer mit Laserlicht, OLED-Rückleuchten, 20-Zoll-Felgen in Magnesiumoptik, Einzelsitze im Fond, Kühlbox, Bang&Olufsen-Advanced-Soundsystem, Fond-Entertainment, zweiteiliges Panoramadach, Dachhimmel in Alcantara, Softclose, Nachtsicht-Assistent, Anhängerkupplung und, und, und.

Zum damaligen Basis-Neupreis von 97.050 Euro für einen A8 L 50 TDI kamen in diesem Fall noch mal rund 65.000 Euro an Extras. Der Erstbesitzer hat hier definitiv nicht an Kreuzen gespart, wobei aufgrund der gewagten Farbwahl die Vermutung naheliegt, dass wir hier über einen Ex-Audi-Werkswagen sprechen.

Womit wir zum alles entscheidenden Punkt kommen: Mit nur etwa 44.000 Kilometern auf dem Digitaltacho soll der A8 aktuell 67.980 Euro kosten, was einem Wertverlust von knapp 100.000 Euro in nur rund fünfeinhalb Jahren entspricht. Und angesichts der nicht alltäglichen Farbkombi könnten Interessenten sogar eine gute Verhandlungsgrundlage haben. Schließlich ist schon ein grauer oder schwarzer A8 kein Verkaufsschlager.