Audi e-tron 50 (2020): Gebrauchtwagen

Kaum zu glauben, aber los geht's schon ab 25.000 Euro für wenige Jahre alte e-tron mit überschaubaren Laufleistungen. Eines dieser Exemplare steht beim "Autohaus Excellence Cars GmbH & Co. KG" in Hamm (NRW). Der angebotene Audi e-tron 50 stammt aus dem Baujahr 2020 und wurde gerade mal 44.000 Kilometer gefahren. Das Elektro-SUV wurde von bislang nur einem Vorbesitzer in Deutschland zugelassen und ist durchgängig scheckheftgepflegt.

Auf den Inseratsfotos macht der in "Mythosschwarz Metallic" lackierte e-tron 50 einen gepflegten Eindruck. Beschädigungen oder Gebrauchsspuren sind nicht zu erkennen – was wenig verwunderlich ist, schließlich ist der Audi ja auch erst gut vier Jahre alt. Bereits ab Werk war der e-tron umfangreich ausgestattet. LED-Scheinwerfer, MMI Navigation plus, Luftfederung und mehr gab es ohne Aufpreis. Zusätzlich hat der Erstbesitzer dieses Exemplars noch Features wie das Assistenzpaket Tour, 20-Zoll-Felgen, Sitzheizung und weitere Komfortausstattungen bestellt, sodass sich der Neupreis auf etwa 75.000 Euro belief.

Ein stolzer Preis – jedoch muss bedacht werden, dass der e-tron im Jahr 2018 die Speerspitze der Elektromobilität bei Audi war. Das 4,90 Meter lange Elektro-SUV war anfänglich ausschließlich als 408 PS starker e-tron 55 erhältlich, später wurde das Basismodell e-tron 50 mit 313 PS und 71-kWh-Akku nachgereicht und die Modellpalette um das Topmodell e-tron S mit 503 PS ergänzt. Im Laufe der Bauzeit wurde auch eine sportlicher ausschauende Sportback-Variante nachgereicht, bevor der e-tron im November 2022 im Zuge des Facelifts in Q8 e-tron umbenannt wurde.

Unterm Strich war das hochpreisige Elektro-SUV jedoch kein Verkaufsschlager. Also beschloss Audi, die Produktion zum Februar 2025 frühzeitig zu beenden – was auch erklärt, warum das Modell nicht mehr bestellbar ist.

Die Hauptgründe für die vorzeitige Einstellung der Baureihe liegen auf der Hand: Der e-tron war zu teuer und bietet vor allem als Basismodell eine viel zu geringe Reichweite. Von den 71 kWh Batteriekapazität sind real nur 64,7 kWh nutzbar, was eine echte Reichweite von lediglich rund 280 Kilometern bedeutet. Fakten, über die sich Interessenten im Klaren sein müssen, denn auch die Ladegeschwindigkeit von maximal 120 kW (DC) ist mittlerweile schon längst nicht mehr State of the Art.

Wer sich jedoch mit der geringen Reichweite arrangieren kann, der bekommt mit dem Audi e-tron ein hochwertiges SUV mit guter Serienausstattung zum Preis eines Basis-Golf. Das hier gezeigte Exemplar soll inklusive einem Jahr Gebrauchtwagengarantie 26.111 Euro kosten. Mit etwas Verhandlungsgeschick lässt sich sicherlich noch etwas am Preis machen, denn auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der Audi e-tron kein Verkaufsschlager.