Noch vor seiner Messepremiere auf dem Autosalon in Paris hat Audi das RS 5 Cabrio präsentiert. Der Garant für eine Sturmfrisur übernimmt den Antrieb vom RS 5 Coupé: Der 4,2-Liter-V8-Motor leistet 450 PS bei 8250 Touren und rammt 430 Nm Drehmoment bei 4000/min auf die Kurbelwelle. Die Kraftübertragung übernimmt ein permanenter Allradantrieb via Siebengang-Automatik. Der Fahrer kann manuell eingreifen und für schnelle Starts auf eine Launch Control zurückgreifen. Trotz 1,9 Tonnen Gewicht sprintet das RS 5 Cabrio in 4,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht abgeregelte 250 km/h Spitze. Auf Kundenwunsch wird der Ingolstädter entsperrt und ist dann für 280 Sachen gut.
Audi RS 5 Cabrio
Typisch für RS-Modelle ist das Dreispeichen-Lenkrad mit dem unten abgeflachten Kranz.
Bild: Werk
Auf Tastendruck öffnet und schließt sich das Stoffdach vollautomatisch in 15 beziehungsweise 17 Sekunden – auch während der Fahrt (bis 50 km/h). Die Optik ist RS-typisch: Ein matter Grill, dicke Backen, Seitenschweller und Spiegelgehäuse in Aluoptik werden ergänzt mit zahlreichen RS-Plaketten. Auch der Verdeckkasten, Frontscheibenrahmen und die Zierleisten an den Fenstern sind in mattem Alu-Look ausgeführt. Das RS 5 Cabrio rollt auf 19-Zöllern mit 265/35er Pneus vorn und 275/30er Reifen hinten, die Heckklappe trägt eine Carbonspoilerlippe. Der Kofferraum fasst 380 Liter, wird das Verdeck geöffnet, sind es 320 Liter. Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine Einparkhilfe, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, automatische Gurtbringer, ein Windschott, ein Lichtpaket und das Fahrerinformationssystem mit Pausenempfehlung. Marktstart ist im Frühjahr 2013, die Preise beginnen bei 88.500 Euro. Damit ist das RS 5 Cabrio rund 10.000 Euro teurer als das Coupé.