Audi RS 6 Avant C7: Gebrauchtwagen

Mittlerweile ist auch die intern C8 genannte vierte Generation des Audi RS 6 nicht mehr konfigurierbar, 2026 soll der Nachfolger präsentiert werden. Doch während der RS 6 C8 auch als Gebrauchter noch kein Schnäppchen ist, gibt es den Vorgänger mittlerweile schon für unter 40.000 Euro.

Wir erinnern uns: Die dritte Generation des RS 6 war nur als Avant erhältlich und trug die interne Bezeichnung C7 – parallel zur Corvette. 2013 kam der RS 6 mit einem Vierliter-V8-Biturbo und 560 PS sowie 700 Nm maximalem Drehmoment auf den Markt. Auf den ersten Blick ein Rückschritt, schließlich hatte der Vorgänger RS 6 C6 noch einen V10-Biturbo mit 580 PS und 650 Nm unter der Haube.

Doch in Anbetracht der Fahrleistungen wird klar, dass der C7 überlegen ist. Bei einem ähnlichen Gewicht von rund zwei Tonnen sprintet die neuere Version des RS 6 in 3,9 Sekunden auf 100 km/h, während der Vorgänger mit mächtigem V10 4,6 Sekunden benötigt.

Später reichte Audi sogar noch den RS 6 performance mit 605 PS und 750 Nm nach, doch diese Faceliftmodelle sind gesucht und dementsprechend teuer. Außerdem muss es nicht zwangsläufig die nochmal nachgeschärfte performance-Version sein. In der Nähe von München wird aktuell ein früher RS 6 C7 mit Erstzulassung Januar 2014 verkauft, der nicht nur mit seiner extrem guten Ausstattung, sondern auch mit seiner seltenen Audi-exclusive-Lackierung lockt.

Angeboten wird der RS 6 aus dritter Hand vom Händler HM Handels- und Vertriebs GmbH. Es handelt sich um ein deutsches Auto mit 173.280 Kilometern auf dem Tacho. Laut Inseratsbeschreibung ist der Power-Kombi durchgängig bei Audi zum Service gewesen.

Anhand der Fotos hinterlässt der RS 6 angesichts der vergleichsweise hohen Laufleistung einen gepflegten Eindruck. Der Innenraum sieht nicht runtergerockt aus, größere Beschädigungen sind nicht zu erkennen. Kleinere Gebrauchsspuren wie Kratzer an den Einstiegsleisten sind bei diesem Kilometerstand ganz normal.

Besonders hervorzuheben ist die Lackierung. Laut Inserat handelt es sich bei dem dunklen Grünton um eine Farbe aus dem "Audi exclusive"-Programm – womöglich ist es "Goodwood Grün Perleffekt". Abgesehen von der seltenen Außenfarbe hielt sich der Erstbesitzer seinerzeit im Konfigurator nicht zurück, denn die Ausstattung des RS 6 ist sehr umfangreich. Zu den Highlights zählen unter anderem: Alcantara Dachhimmel (2050 Euro), Assistenz-Paket (1980 Euro), Optikpaket Carbon (4500 Euro), Dynamikpaket plus mitsamt Keramikbremse, LED-Scheinwerfern, Dynamiklenkung, RS-Sportfahrwerk und Vmax-Anhebung auf 305 km/h (12.900 Euro), Nachtsichtassistent (2000 Euro), TV-Tuner (1075 Euro), Panoramadach (1550 Euro) und vieles mehr.

Zum damaligen Neupreis von 107.900 Euro kamen auf diese Weise noch mal über 40.000 Euro für die zahlreichen Extras, sodass der Listenpreis bei über 150.000 Euro lag.

Knapp zwölf Jahre und gut 170.000 Kilometer später soll der RS 6 noch 41.980 Euro kosten, hat somit rund 110.000 Euro an Wert eingebüßt. Klingt nach einem Schnäppchen. Klar, so ein RS 6 ist sicherlich verlockend, doch Interessenten sollten sich darüber im Klaren sein, dass ein RS 6 im Unterhalt immer ein Luxusauto bleibt. Wenn Reparaturen oder auch nur gewöhnliche Wartungen anstehen, kann es schnell teuer werden.

Ein kurzer Preisvergleich zeigt, dass es die günstigsten RS 6 C7 bereits ab gut 30.000 Euro gibt, dann allerdings von privat und mit Laufleistungen von über 200.000 Kilometern. Dass der hier gezeigte RS 6 im Kundenauftrag angeboten wird, muss nichts Schlechtes bedeuten, schließlich machen das viele Händler bei Autos mit vergleichsweise hohen Kilometerständen.