Audi RS 6 C5: Gebrauchtwagen

In der kurzen Bauzeit zwischen 2002 und 2004 wurden nur 8081 Exemplare des ersten Audi RS 6 mit dem internen Kürzel C5 als Avant und Limousine gefertigt. Bei seiner Präsentation auf dem Autosalon Genf war der von der quattro GmbH gebaute RS 6 der erste Serien-Audi mit einem V8-Turbomotor. Dieser wurde in enger Zusammenarbeit mit den Spezialisten von Cosworth entwickelt, die damals zum VW-Konzern gehörten. Dazu wurden dem 4,2-Liter-V8 aus dem S6 C5 zwei Turbolader aufgeschnallt, wodurch ein ordentliches Leistungsplus erzielt werden konnte. Statt 340 PS und 420 Nm fuhr der RS 6 mit 450 PS und 560 Nm vor. Ursprünglich waren sogar 500 PS angedacht, die der Motor auch problemlos hergegeben hätte, doch die Fünfgang-Tiptronic war an ihrer Belastungsgrenze.

Trotz knapp zwei Tonnen Leergewicht sprintete der RS 6 C5 in 4,7 Sekunden auf 100 km/h und wurde erst bei 250 km/h von der Elektronik eingebremst. Noch schneller war der ausschließlich als Avant erhältliche und auf 999 Stück limitierte RS 6 plus mit 480 PS, bei dem erst bei 280 km/h Schluss war.

Ähnlich wie sein legendärer Bruder, der RS 4 B5, bleibt auch der RS 6 der ersten Generation optisch sportlich dezent. Kenner identifizieren das Topmodell aber sofort an den breiten Backen, 18-Zoll-Rädern und den charakteristischen ovalen Endrohren. Nach dem Produktionsende 2004 sollte es vier Jahre dauern, bevor Audi den Nachfolger präsentierte.

Aufgrund der kleinen Stückzahl ist die Auswahl an gebrauchten RS 6 C5 überschaubar. Ein ganz besonderes Exemplar wird momentan vom Händler Dirk Rüschoff Exklusive Automobile in Harsewinkel verkauft. Die Limousine wurde erstmals im Dezember 2002 in Japan zugelassen und hat mittlerweile ihren Weg zurück nach Deutschland gefunden. Bemerkenswert: Der RS 6 hat nach 23 Jahren nur 29.800 Kilometer auf dem Tacho hat und soll sich laut des Verkäufers in einem Fast-Neuzustand befinden.

Der RS 6 im unverbastelten Originalzustand ist laut Inserat unfall- und nachlackierungsfrei. Außerdem ist er scheckheftgepflegt und hat erst kürzlich einen großen Service spendiert bekommen. Dabei wurden unter anderem der Zahnriemen inklusive Wasserpumpe gewechselt, die Ventildeckeldichtung erneuert, die Zündkerzen getauscht und auch die Bremse vorne (Scheiben und Beläge) erneuert. Zudem werden neue Stoßdämpfer (angeblich nicht mehr lieferbar) mitgegeben. Nach Angaben des Verkäufers wird der RS 6 momentan von Audi ausgestellt, was für einen herausragenden Zustand spricht.

Angeboten wird der RS 6 zulassungsfertig mit frischem TÜV. Der Preis: 51.900 Euro. Damit gehört er nicht nur zu den vermeintlich besten, sondern auch teuersten RS 6 C5 auf dem Markt.

Die Preisspanne bei gebrauchten RS 6 der ersten Generation ist extrem groß. Runtergerockte Exemplare mit deutlich über 200.000 Kilometer starten schon bei rund 15.000 Euro, für Top-Exemplare – wie dieses hier – müssen Interessenten mehr als das Dreifache einplanen. Verglichen mit gebrauchten RS 6 C7 und C8 ist der C5 aber immer noch ein Schnäppchen!