Audi RS 6 performance Abt Sportsline: Gebrauchtwagen
Powerkombi mit 736 PS kostet heute nur ein Drittel vom Neupreis

Bild: Autozentrum Zollernalb
Ein Audi RS 6 performance (C7) war schon ab Werk brutal stark unterwegs: Der 4,0-Liter-V8-Biturbo leistete satte 605 PS. Dieses Exemplar in "Pantherschwarz Kristalleffekt" setzt aber noch einen drauf, soll nach der Veredelung von Abt Sportsline sogar 736 PS auf die Straße bringen.
Laut Verkäufer beschleunigt das Auto in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Spitze liegt bei 320 km/h. Jetzt steht der Powerkombi auf dem AUTO BILD-Gebrauchswagenmarkt zum Verkauf – für den Bruchteil des Neupreises!
Der Grundpreis für den Powerkombi lag damals bei 117.500 Euro. Obendrauf kamen noch mal rund 20.000 Euro fürs Tuning-Paket. Macht unterm Strich also fast 140.000 Euro!

Mit Akrapovic-Anlage und breitem Auftritt wirkt der RS 6 fast wie ein Sportwagen im Kombi-Kleid.
Bild: Autozentrum Zollernalb
Neben der Motorleistung ist der RS 6 auch üppig ausgestattet: stark konturierte Sportsitze mit Belüftung und Massagefunktion, dick gepolstertes Lederlenkrad mit Schaltwippen, viel Alcantara und Carbon-Dekor, Panoramadach, Bang-&-Olufsen-Soundanlage, Ambientebeleuchtung und eine separate Klimabedienung im Fond gehören ebenso dazu wie eine 360-Grad-Kamera und selbst lenkende Einparkhilfe.

Sportsitze, Leder und analoge Rundinstrumente prägen das Cockpit des RS 6.
Bild: Autozentrum Zollernalb
Auch die Assistenzsysteme sind nahezu komplett – vom Abstandstempomat über Spurhalte- und Totwinkelassistent bis hin zum Nachtsichtsystem.
Das angebotene Fahrzeug steht beim Autozentrum Zollernalb in Schömberg. Es stammt aus dem Jahr 2017, ist scheckheftgepflegt, aus zweiter Hand und hat laut Anzeige 162.000 Kilometer auf der Uhr. Der aktuelle Preis liegt bei 49.990 Euro – also rund ein Drittel des ursprünglichen Neupreises. Wer heute dieses Budget bei Audi investiert, landet bei einem gut ausgestatteten neuen A5 – solide, modern, aber weit entfernt von einem V8-Kombi.
Günstig ist der RS 6 damit natürlich nicht – weder beim Kauf noch im Unterhalt. Wer damit leben kann, dass Reparaturen und Verschleiß teuer sind, bekommt ein Auto, das auch acht Jahre nach Erstzulassung noch beeindruckt.
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