Audi RS Q8 (2025): Tuning von M&D Exclusive Cardesign
Dieser grüne Audi RS Q8 zieht alle Blicke auf sich
So ein Audi RS Q8 ist alles andere als dezent. Doch wem das Power-SUV im Serientrimm nicht reicht, der kann sich an den Tuner M&D Exclusive Cardesign wenden!
Bild: M&D Exclusive Cardesign
Trotz knapp 2,4 Tonnen Gewicht sprintet das große SUV in 3,8 Sekunden auf Tempo 100 und schafft auf Wunsch über 300 km/h. Seine Mischung aus Alltagstauglichkeit, Luxus und brutaler Performance macht den RS Q8 zu einem der vielseitigsten RS-Modelle überhaupt und zu einer beliebten Basis für Individualisierungen.
Breiter Auftritt mit Prior-Design-Kit
Für genau diese Individualisierung hat sich M&D Exclusive Cardesign aus Dinslaken (NRW) das Facelift-Modell vorgenommen. Das Unternehmen ist seit fast 15 Jahren auf High-End-Umbauten spezialisiert und arbeitet regelmäßig mit Marken wie Prior Design oder Z-Performance zusammen. Im aktuellen Projekt spielt das PD-RS800-Widebody-Kit von Prior Design die Hauptrolle.
Breit, grün, auffällig: M&D Exclusive Cardesign hat dem Audi RS Q8 mit dem Prior-Design-Widebody-Kit einen deutlich bulligeren Auftritt verpasst.
Bild: M&D Exclusive Cardesign
Das Tuningkit erweitert die Karosserie um deutlich ausgeprägte Kotflügelverbreiterungen, neue Seitenschweller, zwei Spoiler und einen Heckdiffusor. Dazu kommen ein Motorhaubenaufsatz und eine Frontspoilerlippe, die das SUV noch markanter wirken lassen. Die Kombination aus mattem "Krypton Green" und glänzend schwarzen Anbauteilen betont die Proportionen, ohne den RS Q8 übertrieben aggressiv erscheinen zu lassen. Zum Schutz der aufwendigen Oberfläche trägt das Fahrzeug zusätzlich eine Lackschutzfolie von XPEL, die den matten Lack vor Steinschlag und Witterungseinflüssen bewahrt.
Räder, Tieferlegung und Abgasanlage
Hinter den breiten Kotflügeln sitzen 23-Zoll-Felgen von Z-Performance. Im Sommer trägt der RS Q8 Zweiteiler in Bronze und Kupfer, im Winter dezente schwarze Räder. Die Dimension: 295/35 R 23.
Die 23-Zoll-Felgen von Z-Performance sitzen dicht im verbreiterten Radhaus – dahinter arbeitet die serienmäßige RS-Bremsanlage.
Bild: M&D Exclusive Cardesign
Damit die großen Räder perfekt im Radhaus stehen, hat M&D ein Cete-Tieferlegungsmodul installiert, das sich per Smartphone-App steuern lässt. So kann die Bodenfreiheit je nach Einsatz – Alltag oder Show – angepasst werden.
Auch akustisch hat der RS Q8 dazugelernt: Eine Akrapovic Evolution Line aus Titan, speziell für das Facelift-Modell entwickelt, ersetzt die Serienanlage. Zwei ovale Endrohre mit Carbon-Ummantelung runden das Erscheinungsbild ab und verleihen dem vier Liter großen Biturbo-V8 einen noch volleren, prägnanteren Klang.
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