Audi S4 Avant: Gebrauchtwagen

Wer noch einen klassischen A4 möchte, der sollte sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt umschauen, dort gibt es das ausgelaufene Modell mit teils ordentlichen Rabatten!

Und wem ein normaler Audi A4 etwas zu schwach auf der Brust ist, der sollte sich den S4 genauer anschauen. Das S-Modell stand seinerzeit stets im Schatten des 450 PS starken RS 4, ist dabei aber vor allem für Vielfahrer interessant. Denn, als der Audi A4 B9 2015 vorgestellt wurde, bot Audi den S4 mit Dreiliter-Benziner und 354 PS an. Mit dem Facelift im Jahr 2019 mutierte der S4 vom Benziner zum Diesel. Ebenfalls 3,0 Liter Hubraum mit anfänglich 347 PS und 700 Nm und ab Ende 2020 als Mildhybrid mit 341 PS und 700 Nm, wobei das maximale Drehmoment bereits ab 1750 U/min (zuvor ab 2500 U/Min) anlag. So beschleunigt der als Limousine und Avant erhältliche S4 in 4,6 beziehungsweise 4,7 Sekunden auf 100 km/h.

2023 wurde der S4 dann offiziell eingestellt, und aktuell gibt es noch keinen S5 genannten Nachfolger. Ehrlicherweise gibt es zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht mal einen Sechszylinder-Diesel im aktuellen A5. Wer damit leben kann, nicht das aktuellste Modell, aber dafür den letzten S4 zu fahren, der kann sich junge Gebrauchte mit ordentlich Abschlägen sichern. Ein gutes Beispiel ist dieser S4 Avant als Competition Edition plus in der auffälligen Außenfarbe "Distriktgrün Metallic", der vom Audi-Zentrum "Autohaus Huttenstrasse GmbH" in Halle angeboten wird.

Der Avant wurde erstmals im Juni 2024 zugelassen und hat nach gut einem Jahr 16.375 Kilometer auf dem Tacho, befindet sich also in einem neuwertigen Zustand. Neben dem tollen Sechszylinder-Diesel – mächtig Leistung bei moderatem Verbrauch – lockt der Kombi mit ordentlichen Platzverhältnissen, einer guten Materialauswahl und einer sehr umfangreichen Ausstattung. Hier ein kleiner Auszug der Highlights: Bang&Olufsen-Soundsystem, Anhängerkupplung, Assistenzpakete Stadt und Parken, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Massage-Funktion für Fahrer und Beifahrer, 19-Zoll-Felgen und Matrix-LED-Scheinwerfer.

So ausgestattet, dürfte der ehemalige Neupreis bei rund 95.000 Euro gelegen haben. Nur ein Jahr und gute 16.000 Kilometer später soll der Powerkombi noch 59.420 Euro inklusive Garantie kosten. Das bedeutet, dass wir hier über einen Wertverlust von rund 35.000 Euro sprechen. Jeder gefahrene Kilometer hat den Erstbesitzer (der mutmaßlich das Autohaus war) 2,14 Euro gekostet.

Aufgrund der für einen S4 gewagten grün-grauen Farbkombination könnte zudem noch etwas beim Preis gehen – gutes Verhandlungsgeschick vorausgesetzt. Im Übrigen gibt es gebrauchte Audi S4 auch noch günstiger, die haben dann aber oftmals eine weniger gute Ausstattung und weisen höhere Laufleistungen auf.