Audi Sport quattro Concept: Sitzprobe

Extrem: Wenn der Kühlergrill noch größer wird, dürfte demnächst das ganze Auto darin verschwinden.

Der Sport quattro ist die extremste Ausprägung des Audi-Designs. Er wirkt eher wie ein US-Musclecar á la Chevy Camaro und nicht wie eine deutsche Rennwagenlegende. Attraktiv, irgendwie aber auch fehlplatziert zwischen den anderen Audi von der Stange. Diese Zwiespältigkeit setzt sich im Cockpit fort. Der Schalthebel der Achtstufen-Tiptronic, das runde MMI-Bedienfeld und der Lautstärkenregler mit dem soliden "Klick" sind bekannt. Neu ist das Multifunktions-Sportlenkrad, das wunderbar in den Händen liegt. Die Schalter im Volant sind selbsterklärend und übersichtlich angeordnet. Per Knopfdruck rechts vom Lenkrad lässt sich der 700-PS-starke Hybridantrieb starten, der sich aus einem Vierliter-V8 und einem Elektromotor zusammensetzt. So weit, so gut.

Spielerei: Im zentralen Kombiinstrument lassen sich Runden auf bekannten Rennstrecken drehen.

Sehr verspielt wird's, wenn die Taste "View" (auf deutsch "Ansicht") ins Spiel kommt. Darüber lässt sich die Anzeige des volldigitalen Kombiinstruments verstellen. Neben einem zentral angeordneten Drehzahlmesser kann der Fahrer wie bei einem Videospiel mit einem animierten Quattro über eine programmierte Rennstrecke donnern. Sehr faszinierend und wie geschaffen für die nächste Generation eines Nissan 370Z oder andere japanische Sportwagen mit Playstation-Atmosphäre im Cockpit. Für einen Audi aber gewöhnungsbedürftig.