Audi SQ7 (2016): Gebrauchtwagen, Preis, V8

Die zweite Generation des Audi Q7 (4M) ist seit Mitte 2015 auf dem Markt. Bis heute haben sich die Ingolstädter nicht dazu durchgerungen, einen RS Q7 zu bringen. Und das, obwohl es auch RS-Modelle vom Q3 und seit Neuestem auch vom Q8, dem Coupé-Bruder des Q7, gibt. Immerhin hat Audi auf dem Autosalon Genf 2016 das Topmodell SQ7 präsentiert. Dank Vierliter-V8 war das Dickschiff 2016 das schnellste und stärkste Diesel-SUV auf dem Markt. Trotz eines Leergewichts von rund 2300 Kilo schiebt der SQ7 mächtig an: Aus dem Stand liegen 100 km/h nach nur 4,8 Sekunden an. Für den Punch aus dem Drehzahlkeller sorgt ein elektrisch angetriebener Verdichter (EAV), der die beiden Turbolader unterstützt. Der Topspeed ist bei 250 km/h abgeregelt. Für alle, die nicht nur schnell geradeaus fahren wollen, gibt es im SQ7 die elektromechanische aktive Wankstabilisierung, sodass der Trumm auch Kurven kann. Seine Parade-Disziplin ist aber die Langstrecke: Schnelle Autobahnetappen mit 200 km/h und mehr bringt der Audi komfortabel hinter sich. 

Auch ohne Schriftzug verraten die vier Endrohre das Topmodell der Q7-Baureihe. 

Da verwundert es auch nicht, dass ein Großteil der gebraucht erhältlichen SQ7 nach nur wenigen Jahren viele Kilometer auf dem Buckel haben. In Nürnberg wird ein gut ausgestatteter SQ7 mit 131.390 Kilometern vom Audi Zentrum verkauft. Das SUV stammt aus erster Hand und wurde erstmals im Dezember 2016 zugelassen. In der Lackierung "Daytonagrau Perleffekt" ist er optisch eher zurückhaltend – so zurückhaltend wie ein über fünf Meter langes SUV mit großen 22-Zoll-Felgen optisch eben sein kann. Der Innenraum ist ebenfalls in Grau gehalten.

Trotz mehr als 130.000 Kilometer in nur gut drei Jahren – der Innenraum scheint in einem guten Zustand zu sein. 

Der Erstbesitzer hat viele Kreuze bei den Extras gesetzt. Unter anderem an Bord sind: Standheizung, Matrix-LED-Scheinwerfer, MMI Navigation plus, Head-up-Display, Virtual Cockpit, Vier-Zonen-Klimaautomatik, das Assistenzpaket Tour und mehr. So hat sich 2016 der Neupreis von etwa 90.000 Euro auf 122.510 Euro erhöht. Nur dreieinhalb Jahre später steht der SQ7 für 47.884 Euro zum Verkauf und wurde erst kürzlich um fast 4000 Euro im Preis gesenkt. Weitere Pluspunkte: Es gibt eine Gebrauchtwagen-Garantie vom Vertragshändler obendrauf, und die Mehrwertsteuer ist ausweisbar.

Doch auch mit der Garantie sollten sich Interessenten nicht vom Kaufpreis blenden lassen, denn im Unterhalt ist der SQ7 kein Schnäppchen. Zwar erfüllt der V8-Diesel Euro 6 und ist somit nicht von Diesel-Fahrverboten betroffen. Und auch der Verbrauch geht für ein XXL-SUV mehr als in Ordnung. Doch Versicherung und Verschleiß gehen richtig ins Geld. Neue Reifen und Bremsen verschlingen schnell mehrere Tausend Euro und sind natürlich von keiner Garantie abgedeckt. Im Preisvergleich ist dieser SQ7 fair eingepreist. Die günstigsten Exemplare starten knapp unter 45.000 Euro. Da es sich bei gebrauchten SQ7 allerdings auffällig oft um Langstreckenautos handelt, sind die Kilometerstände hoch und teilweise schon nah an der 200.000-Grenze.