Audi SQ7 (2017): Gebrauchtwagen

Bestes Beispiel ist der vom "Autoservice Weber GmbH & Co KG
" angebotene Audi SQ7 aus dem Jahr 2017. Seit Erstzulassung im Februar ist der erste und einzige Besitzer beachtliche 369.924 Kilometer mit dem dicken Diesel-SUV gefahren. Das entspricht einer jährlichen Laufleistung von gut 50.000 Kilometern.

Und genau dafür wurde der Audi SQ7 gebaut, lange Autobahnetappen mit 200+ km/h. Die zweite Baureihe Audi Q7 (4M) ist seit Mitte 2015 auf dem Markt. Bis heute haben sich die Ingolstädter nicht dazu durchgerungen, einen RS Q7 zu bringen. Immerhin hatte Audi auf dem Autosalon Genf 2016 das Topmodell SQ7 präsentiert. Dank Vierliter-V8 mit 435 PS und gewaltigen 900 Nm, die bereits bei 1000 U/min anliegen, war das Dickschiff 2016 das schnellste und stärkste Diesel-SUV auf dem Markt.

Trotz eines Leergewichts von knapp 2400 Kilo schiebt der SQ7 mächtig an: Aus dem Stand liegen 100 km/h nach nur 4,8 Sekunden an. Für den Punch aus dem Drehzahlkeller sorgt ein elektrisch angetriebener Verdichter (EAV), der die beiden Turbolader unterstützt. Der Topspeed ist bei 250 km/h abgeregelt. Für alle, die nicht nur schnell geradeaus fahren wollen, gibt es im SQ7 die elektromechanische aktive Wankstabilisierung, sodass der Trumm auch Kurven kann.

Mit dem Facelift im Sommer 2020 wurde der SQ7 Diesel jedoch überraschend aus dem Portfolio gestrichen und durch den SQ7 TFSI ersetzt. Zwar hat der V8-Benziner mit 507 PS nominell mehr Leistung, mit 770 Nm in puncto maximales Drehmoment jedoch das Nachsehen. Hinzukommt, dass der SQ7-Selbstzünder seinerzeit mit einem Verbrauch von unter acht Litern pro 100 Kilometern angegeben war, während der Benziner schon auf dem Papier über zwölf Liter pro 100 Kilometer verbraucht.

Für echte Vielfahrer dürfte daher nur der Diesel infrage kommen, und wen der hohe Kilometerstand von fast 370.000 des hier gezeigten Exemplars nicht abschreckt, der könnte ein echtes Schnäppchen machen. Der luxuriöse SQ7 lockt mit einer sehr umfangreichen Ausstattung. Trotz eines damaligen Basispreises von 91.000 Euro wurden bei der Bestellung noch mal Extras für rund 30.000 Euro angekreuzt.

Zu den Highlights zählen hier unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer (960 Euro), Bose-Soundsystem (1150 Euro), Standheizung (1495 Euro), Alcantara-Dachhimmel (1490 Euro), Fahrwerkspaket advanced (5950 Euro), Panoramadach (1750 Euro) und vieles mehr. So belief sich der einstige Neupreis auf rund 120.000 Euro.

Gute sieben Jahre und knappe 370.000 Kilometer später soll der scheckheftgepflegte SQ7 in der schönen Farbe "Sepangblau Perleffekt" aktuell 32.990 Euro kosten, was einem Wertverlust von knapp 90.000 Euro entspricht. Damit gehört er zu den günstigsten, aber auch meistgefahrenen Exemplaren auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Aber Interessenten sollten sich nicht vom Kaufpreis blenden lassen, denn im Unterhalt ist der SQ7 kein Schnäppchen. Zwar erfüllt der V8-Diesel Euro 6 und ist somit nicht von Diesel-Fahrverboten betroffen. Und auch der Verbrauch geht für ein XXL-SUV mehr als in Ordnung. Doch Versicherung und Verschleiß gehen richtig ins Geld. Neue Reifen und Bremsen verschlingen schnell mehrere Tausend Euro und sind natürlich von keiner Garantie abgedeckt.