Paukenschlag bei Audi: Ausgerechnet im Jubiläumsjahr nimmt die Marke ihren legendären Fünfzylinder vom Markt. Das Kult-Aggregat, das wie kaum ein anderes für den "Vorsprung durch Technik" stand, hat in Europa keine Zukunft mehr.
Der Grund ist klar: Die ab Ende 2026 geltende EU7-Abgasnorm macht dem 2.5 TFSI den Garaus. Um die strengeren Vorschriften zu erfüllen, hätte Audi den Motor komplett neu entwickeln müssen – mit großem technischen und finanziellen Aufwand.

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Diesen Schritt geht man in Ingolstadt nicht mehr. Stattdessen konzentriert sich Audi auf Elektromobilität und spart gleichzeitig Kosten ein. Bitter: Ausgerechnet im 50. Jubiläumsjahr – der Fünfzylinder feierte 1976 im Audi 100 Premiere – zieht Audi jetzt den Stecker.

Produktion des Audi RS 3 endet 2027

Parallel dazu läuft auch die Produktion des Audi RS 3 aus. Im Werk Györ in Ungarn, wo der 400-PS-Fünfzylinder aktuell gefertigt wird, soll Mitte 2027 Schluss sein.
Audi-Fünfzylinder
Traurige Nachricht für Audi-Fans: Der legendäre Fünfzylinder steht vor dem Aus.
Bild: Audi
Ganz verschwinden wird der Motor allerdings nicht sofort. In Märkten wie Nordamerika, wo die Abgasregeln weniger streng sind, bleibt er vorerst im Angebot.

Fünfzylinder: Ein Stück Audi-DNA verschwindet

Mit dem Fünfzylinder verliert Audi eines seiner wichtigsten Markenzeichen. Seit Jahrzehnten steht das Aggregat für Emotion, Sound und Performance.
Seine Wurzeln reichen zurück bis ins Jahr 1976: Damals feierte der Fünfzylinder im Audi 100 seine Premiere. Später wurde er im legendären Ur-quattro zur Ikone; mit Turbo, Allrad und Rallye-Erfolgen.
Der Motor wird bis heute in Handarbeit gebaut. Im Werk Györ montieren Spezialisten das Aggregat an 21 Stationen ganz ohne Roboter. Auch das gehört bald der Vergangenheit an.