Im Sommer sind sie super gemütlich und praktisch. Denn wenn man Flip Flops trägt, kommt bei Hitze Luft an die Füße. Sie gehören zum Sommergefühl einfach dazu. Allerdings nicht an die Füße, wenn man Auto fährt.
Man muss dazu sagen: Verboten sind Flip Flops in Deutschland nicht, auch anderes leichteres Schuhwerk wie Sandalen oder Schlappen oder gar schweres wie Gummistiefel nicht. Dennoch gilt, dass die Kontrolle über das Auto gewährleistet sein muss, und die Kleidung gehört dazu, und damit auch die Schuhe.

Schuhe können ein Sicherheitsproblem sein

Wichtig zu wissen ist, dass das Fahren mit offenen, locker sitzenden oder hohen Schuhen problematisch und ein Sicherheitsproblem sein kann. So weist der ADAC darauf hin, dass Schuhe nicht von den Pedalen abrutschen, einen guten Kraftschluss zwischen Fuß und Pedalen herstellen und nicht zu breit sein sollten, damit man nicht unbeabsichtigt zwei Pedale auf einmal betätigt. Im Idealfall sind sie auch ohne Schleifen oder Ähnliches, die sich in Verkleidungen verfangen könnten.
Wenn es dann doch zu einem Unfall kommt, kann es sein, dass man mithaftet, auch wenn der Unfallgegner die Schuld trägt, wenn man den Unfall mit den richtigen Schuhen hätte verhindern können. Das kommt aber auf den Einzelfall an.
Laut Test sind Sportschuhe am idealsten.
Bild: Autobild

Interessant ist dabei der Praxistest, den der Österreichische Auto-, Motorrad- und Touring-Club (ÖAMTC) gemacht hat. Dabei wurden Fahrmanöver mit Flip Flops, High Heels, Sportschuhen oder barfuß durchgeführt. Die richtige Wahl sind demnach Sportschuhe.

Das Ergebnis eines Praxistests

"Mit offenen, locker sitzenden Schuhen oder barfuß hat man kaum Gefühl für das Pedal – schlimmstenfalls kann man abrutschen und die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren", heißt es im Fazit: "In unserem Versuch war das sportliche Modell der optimale Schuh zum Fahren: Je nach gefordertem Manöver ermöglicht der Sportschuh eine sensible bzw. kraftvolle Pedalsteuerung."
Mit High Heels sei eine dosierte, sanfte Zielbremsung nicht möglich gewesen, so der ÖAMTC weiter: „Der Pedalwiderstand ist durch die starr vorgegebene Fußhaltung und die hohen Absätze nicht mehr spürbar." Laut Experten lieferten "bei der Notbremsung Flip Flops und das Barfußfahren die schlechtesten Ergebnisse – in beiden Fällen konnte nicht der erforderliche rasche Druck auf die Pedale ausgeübt werden."