Auf deutschen Straßen sollen eigentlich immer mehr Elektroautos fahren, doch die Nachfrage nach Stromern brach in Deutschland ein. Als einen der Hauptgründe für das nachlassende Interesse machten viele aus, dass es keine staatliche Förderung für die elektrifizierten Fahrzeuge mehr gibt. Dementsprechend forderte der Leiter des in Bochum ansässigen Instituts "Center Automotive Research" (CAR), Ferdinand Dudenhöffer, jüngst die Rückkehr zur Umweltprämie für die Stromer. Laut BMW-Produktionsvorstand Milan Nedeljkovic ist das auf Dauer aber nicht sinnvoll, sodass der Manager nun stattdessen weitgehende Privilegien für Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos fordert.

Bevorzugung statt Verbot

Wie der BMW-Manager in einem Interview mit dem Merkur vorschlägt, sollen Besitzerinnen und Besitzer von Elektroautos einen "privilegierten Zugang zu Innenstädten", flächendeckende kostenlose Parkmöglichkeiten und eine eigene Spur auf der Autobahn bekommen. "Würde man im Stau stehend dauernd von E-Autos überholt, würden sich viele sicherlich überlegen, ob sie nicht doch umsteigen [...]", so Nedeljkovic. Eine solche Bevorzugung wäre eine Alternative zu dem von der EU geplanten Verbrennerverbot. Dieses sei "in seiner Absolutheit kaum umzusetzen", betont der BMW-Vorstand.

Frankreich setzt auf Privilegien

Dass solche Privilegien für Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos umsetzbar sind, zeigt Frankreich: Das Nachbarland brachte bereits 2020 ein neues Verkehrszeichen auf den Weg, das nun mehr und mehr zum Einsatz kommt. Die Rede ist von einer weißen Raute auf blauem Untergrund, die in Frankreich als "voie réservée" bekannt ist. Wo immer das noch recht neue Verkehrsschild aufgestellt ist, ist eine Autobahnspur für bestimmte Verkehrsteilnehmer reserviert. Zu diesen gehören neben Fahrzeugen des öffentlichen Personennahverkehrs und Taxis auch besonders emissionsarme Autos mit der Umweltplakette "Crit’Air 0" sowie Fahrzeuge mit mindestens zwei Insassen.