Autodiebstahl: Keyless Go, Mercedes GLE, Tiefgarage

Familie Çaki glaubt, dass sie ausspioniert wurde. Dass ihnen jemand gefolgt ist, der auf Bestellung geklaut hat. Wie derjenige das Fahrzeug entwenden konnte? Unklar. Beide Schlüssel lagen in der Wohnung. Vermutlich haben die Diebe das schlüssellose Zugangssystem (bei Mercedes Keyless Go genannt) überwunden und sind dann unerkannt aus der Garage gefahren. Für die Zufahrt benötigt man einen Schlüssel oder Transponder. Aber raus geht's ohne.(Katalysator-Diebstähle nehmen zu)

Dass es ihren ML getroffen hat, ist statistisch gesehen kein Wunder. Inzwischen sind sieben von zehn geklauten Autos SUV. Und Hamburg liegt unter den Großstädten auf Platz 2 der Diebstahl-Hochburgen (mit großem Abstand nach Berlin). Zwar kann man bei vielen Mercedes-Modellen das Keyless Go durch zweimaliges Drücken auf den Schlüssel deaktivieren. Aber wer macht das im Alltag?

Ende des Jahres hat der ADAC bei 486 Pkw und Motorrädern getestet, wie leicht sich das jeweilige Zugangssystem überwinden lässt. Ergebnis: Nur 21 Fahrzeuge konnten nicht geknackt werden. Mit wenig Aufwand lasse sich so das Schlüsselsignal um Hunderte von Metern verlängern, heißt es vom ADAC. "Sie müssen sich nur mit einem kleinen Gerät in die Nähe des Auto- oder Motorradschlüssels begeben – und mit einem zweiten Gerät in die Nähe der Autotür." Schon gehe sie auf, und auch Wegfahren sei möglich.

Dass der Trick vor Einfamilienhäusern funktioniert, wo zwischen Auto und Autoschlüssel oft nur kurze Distanzen liegen, ist seit Jahren bekannt. Aber Tiefgaragen in großen Mehrfamilienhäusern? "Täter laufen auch durch Treppenhäuser von Mehrfamilienhäusern und versuchen, an den  Wohnungstüren Signale abzufangen", warnt Peter Holmstoel vom Gesamtverband der Versicherungswirtschaft (GDV).

 Zwar ist im Haus der Familie Çaki der Zugang zwischen Garage und Haus durch abschließbare Türen geschützt. Aber wer geschickt ist, schlüpft einfach mit durch, wenn ein Bewohner die Tür aufschließt. 

Die Çakis stammen aus der Ost-Türkei. Vater Selami wuchs in armen Verhältnissen auf, hatte zu Hause nur einen weißen Esel. Also schwor er sich, sollte er es in Deutschland zu etwas bringen, einen ebenso weißen Mercedes zu kaufen. 1994 kam der Kfz-Elektriker nach Hamburg, machte sich hier 2000 mit einer Meisterwerkstatt selbstständig, sparte, belohnte sich schließlich mit dem weißen ML. Und nannte ihn: weißer Esel. "Wir sind damit oft in den Urlaub in die Türkei gefahren", sagt sein Sohn Samet, der nach dem Abitur inzwischen im elterlichen Betrieb arbeitet. "Wenn wir damit vorfuhren, haben die Leute gestaunt." Er habe seinen Vater noch nie so traurig gesehen wie nach dem Diebstahl.

Schutz bieten, salopp gesagt, Kochtöpfe. Wird ein Keyless-Go-Schlüssel darin aufbewahrt, können die Funksignale nicht mehr abgefangen werden. Formschöner sind spezielle Schlüsselboxen, die Funkwellen abschirmen – gibt es zum Beispiel für knapp 20 Euro bei Amazon. Für Familie Çaki kommt der Tipp zu spät. Sie geht davon aus, dass ihr weißer Mercedes längst im Ausland ist. "Vielleicht Litauen oder Polen. Vielleicht in Einzelteilen oder als ganzes Auto", sagt Samet.

Inzwischen steht ein neuer GLE 400 d auf dem Parkplatz. Die Versicherung hat den Schaden ersetzt, aber aus Sicht von Familie Çaki weniger Geld gezahlt, als eine Neubeschaffung gekostet hätte. Dafür sei ihr Auto zu besonders gewesen.

Abgesehen vom materiellen Schaden bleibt bei den Çakis ein mulmiges Gefühl. "Was wäre passiert, wenn ich etwas im Auto vergessen hätte und noch mal zurückgegangen wäre?", sagt Sohn Samet. "Bei mir läuft bis heute das Kopfkino."

Die gute Nachricht, wenn auch nicht für die türkische Familie: Opfer eines Kfz-Diebstahls wird man in Deutschland immer seltener. Wurden 1994 noch fast 105.000 Autos entwendet, waren es 2020 lediglich 10.697. Allerdings stieg der Schaden pro Fall: "Erstmals mussten die Versicherer für einen Diebstahl im Durchschnitt mehr als 20.000 Euro zahlen", sagt die stellvertretende GDV-Hauptgeschäftsführerin Anja Käfer-Rohrbach.

Für alle, die auf Nummer sicher gehen wollen: Am wenigsten Interesse hatten die Diebe an Citroën, Skoda, Seat und Opel. Die Zahl der Eseldiebstähle in Deutschland ist leider nicht erfasst.