Für die Show auf dem Pariser Autosalon 2010 schickt Audi seinen Roadster von morgen als Stromer nach Paris. Im Bug des e-tron Spyder Plug-in-Hybrid arbeiten zwei Elektromotoren mit 87 PS. Sie treiben die Vorderachse an, die Batterien können vom TDI oder über ein Stromkabel wieder aufgeladen werden. Hinter den Sitzen steckt der Mittelmotor, ein 300 PS starker 3.0 TDI. Bringen beide Antriebsquellen ihr Drehmoment (352 und 650 Nm) zusammen, soll der e-tron Spyder in 4,4 Sekunden auf Tempo 100 rennen, bis zu 250 km/h schnell sein und im Schnitt nur 2,2 Liter Diesel konsumieren. Laut Audi kommt der e-tron Spyder mit vollem 50-Liter-Tank über 1000 Kilometer oder rein elektrisch 50 Kilometer weit.
Audi e-tron Spyder für Paris 2010
Bild: Werk
Interessant klingt das Antriebskonzept – der Allrad aus der Steckdose. Im reinen Strombetrieb ist der e-tron Spyder ein Fronttriebler, im Normalbetrieb bedient der V6 TDI die Hinterachse. Sobald Traktionsprobleme auftreten, schalten sich die Vorderräder automatisch zu. Per torque vectoring, Audis neuer Kraftverteilung im quattro, wird das Drehmoment schnell und bedarfsgerecht an alle vier Räder verteilt. Was Audi noch alles in Paris auffährt, lesen Sie ab 1. Oktober in AUTO BILD 39/2010 und in der neuen AUTO BILD-App fürs iPad.