Bentley Continental GT (2005): Gebrauchtwagen

Kommen wir gleich zum entscheidenden Punkt: Der Händler "KSK-Motors GmbH" aus Hameln (Niedersachsen) bietet einen fahrbereiten Bentley Continental GT aus dem Baujahr 2005 mit gerade mal 106.789 Kilometern für 20.990 Euro an. Klingt zu gut, um wahr zu sein?

Tatsache ist: Der Wertverlust bei großen und einst sündhaft teuren Luxusautos ist exorbitant, und gerade Bentley ist hier ein Paradebeispiel. Auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt gibt es die günstigsten Modelle der Nobelmarke aus Crewe sogar schon für weniger als 10.000 Euro. Dabei handelt es sich zumeist um Turbo R oder Brooklands aus den 1990er-Jahren, deren Wartung meist nur vom Spezialisten durchgeführt werden kann und dementsprechend kostspielig ist.

Wer es moderner mag, der sollte Ausschau nach einem Continental GT halten. Das 2003 eingeführte Coupé ist nicht nur DER Bentley der Moderne, sondern auch das Modell, das die Briten gerettet hat. Allein von der ersten Generation des mit dem prestigeträchtigen W12-Biturbo ausgestatteten Continental GT wurden über 23.000 Stück gebaut.

Der Continental GT ist einer der Verkaufsschlager der Briten und wird mittlerweile in der vierten Generation für knapp 250.000 Euro angeboten. Aber auch schon der erste Bentley Continental GT war alles andere als ein Schnäppchen. Bei seiner Markteinführung im Jahr 2003 kostete er in Deutschland mindestens 167.504 Euro. Dafür bekamen die Kunden ein hochmodernes Luxus-Coupé mit dem legendären und mittlerweile eingestellten 6,0-Liter-W12, der anfänglich 560 PS leistete. Vom einstigen Prunk und vor allem dem Neupreis ist 20 Jahre später nicht mehr viel übrig geblieben.

Der einfache Grund für den enormen Wertverfall sind teils horrende Unterhaltskosten. Nicht nur ist der W12 kaum unter 20 l/100 km zu bewegen – Ersatzteile und Reparaturen können richtig ins Geld gehen. Bei den Folgekosten bleibt der Continental GT eben ein echtes Luxusauto.

Dabei ist der famose W12 grundsätzlich ein solider Motor, der bei entsprechender Wartung hohe Laufleistungen erreicht. Weniger solide ist das Fahrwerk – und die Elektronik, die im Alter gerne mal verrückt spielt. Da sowohl Teile- als auch Lohnkosten sehr teuer sind, kann so ein gebrauchter Continental GT ohne Service-Historie schnell zum Groschengrab werden.

Vor diesem Hintergrund sollten sich Interessenten einen Kauf gut überlegen und genauestens abwägen. Das gilt auch für das hier gezeigte Exemplar, bei dem es sich mutmaßlich um ein Importfahrzeug handelt. Das lässt zumindest die englische Spracheinstellung auf den Fotos vermuten.

Laut Händler stammt das Auto aus zweiter Hand und soll 106.789 Kilometer auf dem Buckel haben. Auf den Fotos sieht der in der edlen Farbkombination Grün/Braun gehaltene Continental GT gar nicht so schlecht aus. Klar ist aber auch, dass Gebrauchsspuren nach 20 Jahren nicht ausbleiben. Auffällig sind eine Beule im hinteren Kotflügel, ein im oberen Bereich stark abgegriffenes Lenkrad und eine Türtafel, die auf der Fahrerseite stark in Mitleidenschaft gezogen ist. Allesamt keine katastrophalen Fehler, solange Motor, Getriebe und Elektronik keine größeren Defekte aufweisen.

Neben dem Prestige-Faktor spricht auch die üppige Ausstattung für den Bentley. Zu den Highlights zählen unter anderem elektrisch einstellbare Sitze mit Memory- und Massagefunktion, TV-Tuner, Dachhimmel in Leder, Navi, Einparkhilfe vorne und hinten, Keyless-go und einiges mehr. So ausgestattet dürfte der Neupreis des Bentley bei rund 200.000 Euro gelegen haben.

Angeboten wird der Bentley aktuell für 20.990 Euro inklusive einem knappen Jahr TÜV. Es gibt allerdings eine nicht unerhebliche Einschränkung, denn der Händler verkauft den Continental GT nur an Gewerbetreibende – und das sicherlich aus gutem Grund, denn nur so kann er etwaige Gewährleistungsansprüche umgehen. Privatkäufern können wir einen solchen W12-Bomber in dieser Preisklasse aber sowieso nicht empfehlen. Als kurzfristiges Youtube-Projekt ist er da schon besser geeignet.