Ein Bentley für 20.000 Euro? Was im ersten Moment nach einem frommen Wunsch klingt, ist schon längst Realität. Auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt gibt es die günstigsten Modelle der Nobelmarke sogar schon für weniger als 10.000 Euro. Doch Interessenten sollten sich nicht von dem vermeintlich günstigen Einstiegspreis blenden lassen!
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Bei den Modellen unter 10.000 Euro handelt es sich zumeist um Turbo R oder Brooklands aus den 1990er-Jahren, deren Wartung meist nur vom Spezialisten durchgeführt werden kann und dementsprechend kostspielig ist. Wer es moderner mag, der sollte Ausschau nach einem Continental GT halten. Das 2003 eingeführte Coupé ist nicht nur DER Bentley der Moderne, es ist auch das Modell, das die Briten gerettet hat. Allein von der ersten Generation des mit dem prestigeträchtigen W12-Biturbo ausgestatteten Continental GT wurden über 23.000 Stück gebaut. Und gerade erst 2024 hat Bentley die vierte Generation des Luxus-Coupés präsentiert.

Continental GT ab 20.000 Euro

Wie bei vielen Modellen der Luxusklasse ist der Wertverlust auch beim Bentley Continental GT schwindelerregend. Bei der Präsentation im Jahr 2003 gab es den 560-PS-Bomber ab 167.504 Euro, mit ein paar Extras standen schnell 200.000 Euro und mehr auf der Rechnung. Rund 20 Jahre später gibt es gebrauchte Continental GT zum Schnäppchenpreis. Los geht es bereits bei etwa 20.000 Euro für fahrbereite Exemplare.
Der einfache Grund für den enormen Wertverfall sind teils horrende Unterhaltskosten. Nicht nur ist der W12 kaum unter 20 l/100 km zu bewegen, Ersatzteile und Reparaturen können richtig ins Geld gehen – bei den Folgekosten bleibt der Continental GT ein echtes Luxusauto.
BENTLEY CONTINENTAL GT
Aus dieser Perspektive schein (fast) alles in Ordnung zu sein. Das Luftfahrwerk ist allerdings abgesackt und die Frontschürze beschädigt.
Bild: copart.com State Farm Insurance
Fairerweise muss aber auch gesagt werden, dass der mittlerweile in Rente geschickte, famose W12 grundsätzlich ein solider Motor ist, der bei entsprechender Wartung auch hohe Laufleistungen erreicht. Weniger solide sind Fahrwerk (aufgrund des hohen Leergewichts von 2350 Kilo) und die Elektronik, die im Alter gerne mal verrückt spielt. Da sowohl Teile- als auch Lohnkosten sehr hoch sind, kann so ein gebrauchter Continental GT ohne Service-Historie schnell zum Groschengrab werden. Kein Wunder, dass viele Exemplare in vierter oder fünfter Hand nur noch mangelhaft oder teilweise gar nicht gewartet wurden.
Ein Schicksal, das sehr wahrscheinlich auch diesen schwarzen Bentley Continental GT aus dem Baujahr 2005 ereilt hat, der aktuell auf der amerikanischen Auktionsseite "Copart" versteigert wird. Auf Copart werden fast ausschließlich verunfallte oder beschädigte Fahrzeuge angeboten. So macht auch dieser schwarze Continental GT auf den Fotos einen etwas ramponierten Eindruck. Der untere Teil der Frontschürze ist abgerissen und das Luftfahrwerk scheint abgesackt. Abgesehen davon wurde der ehemals edle Luxusliner mit Nachbau-Felgen und getönten Rückleuchten "verschönert".
BENTLEY CONTINENTAL GT
Im Kombiinstrument steht es weiß auf schwarz: 514.636 Meilen (also 828.226 Kilometer). Ob irgendein Bentley Continental GT auf der Welt eine höhere Laufleistung aufweist?
Bild: copart.com State Farm Insurance

828.000 Kilometer auf dem Tacho

Wirklich bemerkenswert ist jedoch die Laufleistung: Auf dem digitalen Tacho stehen unglaubliche 514.636 Meilen, was umgerechnet 828.226 Kilometern entspricht – eine rekordverdächtige Zahl für einen Bentley. Zum Vergleich: Der Continental GT mit der höchsten Laufleistung, der aktuell in Deutschland angeboten wird, hat 232.000 Kilometer auf dem Buckel. Ein Bentley mit einem solchen Kilometerstand ist die absolute Ausnahme und dürfte die Vorbesitzer nicht nur einige Nerven, sondern auch viele Tausend US-Dollar gekostet haben.
BENTLEY CONTINENTAL GT
Angesichts der extrem hohen Laufleistung sieht der Innenraum noch gut aus. Bei anderen Herstellern würden die Materialien schon nach 200.000 Kilometern schlechter ausschauen.
Bild: copart.com State Farm Insurance
Leider gibt es in der Copart-Beschreibung praktisch keinerlei Informationen zum Auto – weder zur Historie, noch zur Schadensursache. Es kann jedoch davon ausgegangen werden, dass selbst bei rudimentärer Wartung mehrere Hunderttausend US-Dollar in Reparaturen und Unterhalt geflossen sein dürften. Nur zur Verdeutlichung: Bei einem angegebenen Durchschnittsverbrauch von 17,2 l/100 km, einem Pauschalpreis von 1,50 Euro pro Liter Benzin und einer Laufleistung von 828.226 Kilometern würden die Spritkosten bei über 210.000 Euro gelegen haben.

Mindestpreis noch nicht erreicht

Trotz eines aktuellen Höchstgebots von nur 1000 US-Dollar (Mindestpreis ist noch nicht erreicht) dürfte also klar sein, dass wir für diesen ramponierten Bentley-Dauerläufer keine Kaufempfehlung aussprechen können – ganz egal, wie günstig er am Ende des Tages sein wird. Hinzu kommt, dass der angegebene Restwert von 32.840 US-Dollar (umgerechnet rund 31.700 Euro) sehr hoch erscheint.
In diesem Sinne bleibt ein gut gemeinter Rat an alle Schnäppchenjäger: Finger weg vom Gebotsknopf – und erst recht vom Sofortkauf-Angebot für 6500 US-Dollar (ca. 6300 Euro).