Bentley Continental GT W12 (2007): Gebrauchtwagen
Zwölf Zylinder, 560 PS – und ein Preis, der überrascht
Bild: David Finest Sports Cars
Als der Continental GT 2003 vorgestellt wurde, war er das erste Modell, das Bentley nach der Übernahme durch Volkswagen entwickelt hatte. Ziel: ein luxuriöser Grand Tourer, der Komfort, Leistung und Alltagstauglichkeit miteinander verbindet. Der W12-Motor mit sechs Liter Hubraum leistete 560 PS, Allradantrieb und Automatik gehörten zur Serienausstattung. Damals kostete ein gut ausgestatteter GT schnell über 200.000 Euro. Heute noch mehr.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 2007, hat rund 61.000 Kilometer auf dem Tacho und steht aktuell in Hamburg beim Händler David Finest Sports Cars im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt zum Verkauf. Die Karosserie ist in einem dezenten Weiß lackiert, die großen 21-Zoll-Felgen unterstreichen den ruhigen, aber kraftvollen Auftritt des knapp fünf Meter langen Coupés.
Im Innenraum dominieren dunkles Leder und glatte Zierflächen in dunkler Hochglanz-Optik. Typisch Bentley: sauber verarbeitete Nähte, Metall-Lüftungsdüsen, ein übersichtlich gestaltetes Cockpit. Die Ausstattung wirkt großzügig, bleibt aber zurückhaltend inszeniert – mit Komfortfeatures wie elektrischen Sitzen, Navigation, Soundsystem und einem schlüssellosen Zugangssystem.
Die Mittelkonsole mit Breitling-Uhr – ein Markenzeichen der ersten GT-Generation.
Bild: David Finest Sports Cars
Als Blickfang in der Mittelkonsole dient die analoge Breitling-Uhr – ein klassisches Detail, das fast schon an eine andere Epoche erinnert.
Bentley Continental GT W12: Komfort statt Härte
Der Continental GT der ersten Generation, also auch das Modell aus dem Jahr 2007, wurde von Bentley als Reisecoupé konzipiert – mit Fokus auf Langstreckenkomfort und souveräner Kraftentfaltung. Die Kombination aus Luftfederung, Allradantrieb und Zwölfzylinder machte ihn zum idealen Auto für entspannte Fernstrecken. Laut Werksangabe beschleunigt der GT in 4,8 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 318 km/h.
Knapp fünf Meter lang, über zwei Tonnen schwer: Die Seitenansicht zeigt die wuchtigen Proportionen des Bentley Continental GT.
Bild: David Finest Sports Cars
In der Stadt dürfte das knapp fünf Meter lange Coupé eher unhandlich wirken. Dafür punktet es mit Ruhe, Schubreserven und typischem Bentley-Flair. Der Verbrauch liegt offiziell bei 17,1 Litern – in der Praxis kann es auch mehr sein.
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Was kostet das Luxus-Coupé heute?
Überraschend ist, was dieses Auto kosten soll: rund 33.000 Euro. Damit liegt der Wagen deutlich unter dem, was man bei einem Neupreis von über 200.000 Euro erwarten würde. Natürlich ist der Unterhalt hoch – doch im Verhältnis zur ursprünglichen Investition wirkt der Preis fast schon absurd niedrig. Wer den Unterhalt einkalkuliert, bekommt hier ein Auto mit echtem Luxusanspruch zum Gegenwert eines gut ausgestatteten neuen Kompaktwagens.