Unsere Tester sind sich einig: Das schlumpfblaue Tern GSD sieht nicht nur erfrischend anders aus, es ist tatsächlich etwas Besonderes.
Denn das Transport-Pedelec schleppt ohne Murren bis zu 164 Kilogramm – und garantiert trotzdem vollen Fahrspaß. Der Bosch-Performance-Motor agiert geräuscharm und durchzugsstark. Und auch ohne Motor rollt das Tern auf den 20-Zoll-Laufrädern entspannt und leicht.
Nachrüstbarer Doppelakku: der 500 Wattstunden starke Akku kann noch zusätzlich durch einen weiteren ergänzt werden.
Bild: Heinrichs

Technische Daten

Gewicht: 30,7 Kilogramm
Maximale Zuladung: 164,3 Kilogramm
Antrieb: Bosch-Performance-Mittelmotor, 250 Watt
Akku: 500 Wattstunden (zweiter Akku möglich)
Schaltung: Shimano Deore, 10-fach
Bremsen: Magura MT5, Scheibenbremse
Bereifung: Schwalbe Moto-X, 62-406
U-Faktor Berg: 1,65
Reichweite Berg/Tour: 27,9/60,3 Kilometer
Website: www.ternbicycles.com
Preis: 3.999 Euro
Bei abrupten Bremsmanövern mit den feinfühligen Magura-Scheibenbremsen kann man sich auf die voluminösen Schwalbe-Reifen verlassen. Enge Kurven meistert das Bike genauso wie welliges Terrain.
Nachrüstbarer Doppelakku, Kettenschaltung, einklappbarer Lenker – das Tern punktet mit durchdachten Detaillösungen. Der clevere Packesel mischt im Test vorn mit.

Bewertung: Tern GSD

Bewertung: Tern GSD
Ausstattung
★★★★½
Reichweite
★★½☆☆
U-Faktor Berg
★★★★☆
Fahrspaß
★★★★☆
Antriebsgeräusche
★★★½☆
Design
★★★½☆
Akku/Kosten
★★★★½
Summe (Sterne)
26,5
Mittelwert
3,8
Gesamt
gut

Test

Tern

GSD

gut
  • Pro IconHohe Zuladung
  • Pro IconMotor durchzugsstark und geräuscharm
  • Pro IconViele praktische Detaillösungen
  • Contra IconReichweite könnte höher ausfallen
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Fazit

von

BIKE BILD
Gäbe es einen Innovationspreis, wir würden ihn dem GSD verleihen. Dem Bike gelingt die Mischung aus Citybike und Transporteur, die durchdachten Detaillösungen überzeugen. 164 Kilogramm Zuladung reichen überdies allemal.