BMW 320i (E 36): Gebrauchtwagenmarkt
Handschaltung, weit über 600 PS und TÜV!
Ist das der ultimative Wolf im Schafspelz? Optisch lässt nichts darauf schließen, doch unter dieser Haube schlummern 659 PS!
Bild: AutoScout24/Automobile Riedmiller OHG
Ein BMW 320i der Baureihe E36 klingt erst einmal nach einem braven 3er aus den 1990er-Jahren: Sechszylinder, Heckantrieb, solides Mittelklasseformat.
Dieses Inserat hat mit diesem Serienbild nur noch wenig zu tun. Angeboten wird ein 320i Turbo mit eingetragener Leistungssteigerung auf 485 kW. Umgerechnet sind das stolze 659 PS!
Damit liegt dieser BMW weit über dem, was der E36 ab Werk zu bieten hatte. Der normale 320i kam mit einem 2,0-Liter-Reihensechszylinder auf 150 PS. Selbst ein E36 M3 blieb mit maximal 321 PS klar darunter.
Die Basis für dieses Projekt stammt aus dem Jahr 1992. Der Kilometerstand liegt laut Inserat bei 165.215 Kilometern. Für einen E36 ist das kein auffälliger Wert. Bei einem Turbo-Umbau dieser Größenordnung zählt aber nicht nur, was auf dem Tacho steht. Wichtiger ist, wann der Umbau gemacht wurde, welche Teile verbaut sind und wie gut alles dokumentiert ist. Ohne Rechnungen, Prüfberichte und saubere Eintragungen bleibt ein großer Teil des Angebots Vertrauenssache.
165.215 km
485 kW (659 PS)
01/1992
Laut Inserat soll der Motor kürzlich komplett neu aufgebaut worden sein. Angegeben sind unter anderem Schmiedekolben, Pleul, Haupt- und Pleullager, Zylinderkopf (bearbeitet), Kopfdichtung, Ventilführungen, Hydrostößel und Nockenwellen. Die Liste der geänderten Teile geht noch ewig weiter, doch am wichtigsten ist: Alles soll eingetragen und vom TÜV abgenommen sein!
Mit einer Einschränkung, denn die zweite Leistungsstufe mit 659 PS und einem maximalen Drehmoment von 679 Nm ist ausschließlich für abgesperrte Strecken gedacht und zulässig. Die genauen Leistungsangaben zur legalen Stufe gibt es leider nicht – doch auch dann sollte der Bimmer bei ungefähr 600 PS liegen.
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Im Alltag dürfte dieser 320i nur eingeschränkt sinnvoll sein. Ein stark umgebautes Auto verlangt mehr Aufmerksamkeit, mehr Pflege und meist auch mehr Kompromisse als ein Serienfahrzeug. Dafür bietet es etwas, das es ab Werk nie gab: einen E36 mit Leistungswerten, die selbst viele moderne Sportwagen deutlich übertreffen.
Und der Preis? Der liegt mit 24.999 Euro zwar deutlich höher als das, was normalerweise für einen E36 mit ähnlicher Laufzeit verlangt wird, doch von "normal" ist dieser BMW eben auch in jeglicher Hinsicht weit entfernt ...
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