BMW 540i Touring E39 (1999): Gebrauchtwagen

Für viele BMW-Fans ist der 1995 eingeführte E39 die bis heute beste Generation des 5er. Beim E39 treffen ein zeitloses Design auf üppige Platzverhältnisse, hochwertige Materialien und grundsolide Technik. Bis 2004 wurden insgesamt knapp 1,5 Millionen BMW 5er der vierten Generation gebaut, wovon rund 266.000 Stück auf den Touring getauften Kombi entfielen.

Das Topmodell M5 E39 ist mit seinem 4,9-Liter-V8-Sauger (S62) mit 400 PS und Sechsgang-Handschaltung eine Ikone. Gute Exemplare werden schon längst zu heftigen Preisen gehandelt, vorausgesetzt man findet überhaupt einen gepflegten M5 der dritten Baureihe. Ein weiteres Problem: Anders als den Vorgänger bot BMW den M5 E39 ausschließlich als Limousine an.

Die gute Nachricht ist jedoch, dass es werksseitig trotzdem einen E39 Touring mit V8 gab. Die Rede ist vom 540i, dessen 4,4-Liter-V8-Sauger (M62) mit 286 PS und 440 Nm Drehmoment zwar etwas weniger Leistung an die Hinterräder abgibt als das M-Aggregat, den großen Kombi aber dennoch mehr als standesgemäß antreibt.

Ein besonders interessanter BMW 540i Touring steht beim Händler "Klaus Dold NFZ GmbH & Co. KG" zum Verkauf. Auf den ersten Blick mag der Kombi gewöhnlich wirken, doch mehrere Punkte machen ihn zu einem sehr begehrenswerten Youngtimer. Da wäre zuerst einmal die Historie: Im April 1998 erstmals zugelassen, verblieb der E39 bis zuletzt in erster Hand. Bedeutet, dass der Erstbesitzer, ein Generalagent Jahrgang 1932, mutmaßlich die meisten der 139.740 Kilometer höchstpersönlich abspulte.

Laut des Verkäufers besitzt der 540i ein lückenloses Scheckheft bis zu einem Kilometerstand von 136.695, wobei weiter oben vermerkt ist, dass die letzte Wartung im Oktober 2019 durchgeführt wurde. Hier könnten Interessenten im Zweifel ansetzen.

Darüber hinaus präsentiert sich der E39 auf den Fotos als überaus gepflegt und vor allen Dingen original. An diesem Auto wurde nichts verbastelt, sogar die serienmäßigen 16-Zoll-Felgen sind noch montiert. Dafür, dass der Erstbesitzer höchstwahrscheinlich ein Connoisseur
war, sprechen der Entfall des M Sportpakets sowie der Modellbezeichnung. Bei diesem Exemplar ist weniger mehr.

Und neben dem großen V8 und der besonderen Historie lockt der 540i zudem mit einer gleichermaßen edlen wie seltenen Farbkombination. Die Lackierung in "Oxfordgrün Metallic" mag an einem E39 noch nicht außergewöhnlich erscheinen, doch in Kombination mit der Volllederausstattung im Farbton "Englischgrün" ergibt sich ein dezent einheitliches Bild.

Die restliche Ausstattung ist ebenfalls umfangreich: Zu den nennenswerten Ausstattungs-Highlights zählen Xenon, Klimaautomatik, Einparkhilfe, elektrisches Glasschiebedach, Autotelefon und Sitzheizung. Dieses verlockende Gesamtpaket soll 19.999 Euro und damit fast genauso viel wie ein nagelneuer VW Polo (ab 19.835 Euro) in der Basis kosten.