BMW 760Li: Gebrauchtwagenangebot

Was war der Aufschrei 2001 groß, als BMW den 7er der Generation E65 als Nachfolger des E38 auf der IAA präsentierte. Die vierte Generation hatte rein gar nichts mehr mit dem eleganten Erscheinungsbild des Vorgängers gemein. Doch allem Unmut zum Trotz wurde der E65 global gesehen ein Erfolg.

Bis 2008 wurden insgesamt knapp 345.000 Exemplare verkauft – damit war der E65 sogar erfolgreicher als der E38, der bei vielen Fans als der schönste 7er gilt.

Und während die meisten gepflegten E38 längst in Sammlerhand sind, gibt es auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt mit etwas Glück noch originale E65 zu überschaubaren Preisen.

Beim Händler AutoSL GmbH, der eigentlich mit deutlich teureren Sport- und Luxuswagen handelt, wird aktuell ein BMW 760Li in der seltenen Außenfarbe "Oxfordgrün II Metallic" angeboten. Es handelt es sich um ein deutsches Auto mit drei Vorbesitzern.

Erstmals zugelassen wurde das 5,17 Meter lange Dickschiff im März 2004. Zum Modelljahr 2005 präsentierte BMW das optisch deutlich entschärfte LCI-Modell, das speziell bei den deutschen Kunden punkten sollte.

Der hier gezeigte 7er, der als Langversion das interne Kürzel E66 trägt, stammt noch aus der ersten Serie und verfügt noch über das charakteristische Bangle-Design – inklusive der auffälligen "Tränensäcke" und des aufgesetzt wirkenden Kofferraumdeckels.

Unter der Haube steckt der prestigeträchtige V12 mit dem internen Kürzel N73. Aus 5972 cm³ schöpft er 445 PS und 600 Nm, die über eine Sechsgang-Automatik an die Hinterräder gehen. Das sorgt für standesgemäßen Vortrieb, auch wenn ein 7er nicht zum Rasen gebaut ist. Wenn es doch einmal schnell gehen muss, beschleunigt der BMW in 5,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist in dieser Fahrzeugklasse ohnehin Ehrensache.

Ganz offensichtlich war der Erstbesitzer kein Geizhals. Zusätzlich zum damaligen Basispreis von 117.300 Euro bestellte er Extras im Wert von knapp 15.000 Euro – darunter aktive Geschwindigkeitskontrolle, Sitzheizung und -klimatisierung vorne und hinten, Komfortzugang, TV-Funktion und vieles mehr.

Am Ende standen rund 130.000 Euro auf der Neuwagenrechnung. 22 Jahre und rund 175.000 Kilometer später ist davon nicht mehr viel übrig: Aktuell wird der scheckheftgepflegte 760Li für 13.480 Euro angeboten – ein Wertverlust von über 115.000 Euro!

Interessenten sollten sich vom vermeintlich günstigen Gebrauchtwagenpreis allerdings nicht blenden lassen. Zwar gibt es hier einen V12 und einen imposanten Auftritt zum Dacia-Preis, doch die Unterhaltskosten bewegen sich auf extrem hohen Niveau. Den Verbrauch gab BMW seinerzeit mit knapp 14 Litern pro 100 km an, und auch Reparaturen können schnell sehr teuer werden. Damit wären wir wieder am Anfang: Die einen hassen, die anderen lieben ihn.