Klassische Sportwagen, die neues Leben mit moderner Technik eingehaucht bekommen, sind scheinbar stark im Kommen. Sogenannte Restomods werden immer häufiger präsentiert, so auch im Falle dieses BMW 858 CSL, der vom Kalifornischen Tuner "Reyn Speed Shop" im Rahmen des Concours d'Elegance in Pebble Beach gezeigt wurde.
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Basis des Umbaus ist ein BMW 8er Coupé der Generation E31 – eine Legende der Autobahn. Das Oberklasse-Coupé der Neunziger spendiert sein Chassis in verstärkter Form, hat aber ein völlig neues Außenkleid aus Carbon bekommen. Das Design zitiert die klassischen Linien des 8er Coupé, wird aber durch die verbreiterten Kotflügel deutlich extremer.

Frontschürze erinnert an den M3 CSL E46

Die Schweller sind ebenfalls stärker ausmodelliert, während die Heckschürze eine geglättete Linienführung aufweist. In den Kofferraumdeckel hat der Designer Jon Sibal eine scharfe Abrisskante im angedeuteten Entenbürzel-Stil integriert.
BMW 858 Restomod
Die Rückleuchten sind nicht mehr in Rot gehalten, unten gibt's eine fette Vierrohr-Abgasanlage.
Bild: YouTube/Precision Sport Industries
Die Frontgestaltung des Fahrzeugs hat sich gegenüber dem Original verändert, ist weniger spitz und stattdessen breiter angelegt. Zentral in der Schürze befindet sich ein großer Lufteinlass, flankiert von zwei kleineren an den Seiten – erinnert etwas an den M3 CSL E46. Die einstigen Klappscheinwerfer weichen nun Luftauslässen, während die Leuchten tiefer gesetzt neben der Doppelniere positioniert sind.
Herzstück des Umbaus ist aber der neue Motor. Statt der ursprünglichen Sechs-, Acht- oder Zwölfzylinder des klassischen BMW 8er haben die Kalifornier sich für ein ganz anderes Aggregat entschieden. Im Vorderwagen des BMW 858 CSL arbeitet das V10-Herz aus dem BMW M5 E60/61 oder M6.

V10 leistet serienmäßig 507 PS

Dieser Motor, intern als S85B50 bezeichnet, verfügt über fünf Liter Hubraum, Vierventiltechnik, zehn Einzeldrosselklappen und Doppel-VANOS, liefert in seiner Standardausführung 507 PS sowie ein maximales Drehmoment von 520 Newtonmetern. Ob der Restomod-8er dieselbe Leistung hat, oder man dem Coupé ein paar Extra-PS verpasst, ist unklar.
BMW 858 Restomod
An der Stelle, wo ursprünglich die Klappscheinwerfer waren, sind beim Restomod-8er Luftauslässe.
Bild: YouTube/Precision Sport Industries
Der Motor atmet durch eine neue Abgasanlage aus, deren doppelte Endrohre beidseitig perfekt in die Heckschürze integriert sind, was zu einem tiefen und sonoren Klang führt. Ein manuelles Getriebe übernimmt die Kraftübertragung, die Bremsanlage stammt von Brembo und die Räder sind eine Sonderanfertigung.
Es gibt noch keine konkreten Informationen darüber, ob der Reyn Speed Shop den BMW 858 CSL verkaufen oder sogar in Kleinserie produzieren wird. Bislang bleibt das Fahrzeug ein Herzensprojekt des Firmeninhabers, das durchaus als gelungen betrachtet werden kann.