Er ist klein, laut, stark – und eine Ikone: der BMW M2. Schon das legendäre 1er M Coupé von 2011 war ein Volltreffer, 2015 startete dann der M2-Mythos so richtig durch. Mit der neuen Generation legt BMW 2024 noch mal einen drauf: mehr Power, mehr Technik, mehr M.
Der Reihensechszylinder leistet seit dem Facelift 480 PS (vorher 460) und übertrifft damit Audi RS 3 (400 PS) und Mercedes-AMG A 45 S (421 PS) deutlich. Das maximale Drehmoment liegt bei 550 Nm (600 mit Automatik). Der Standardsprint auf 100 km/h gelingt in 4,0 Sekunden (Automatik) bzw. 4,2 Sekunden (Handschalter), 250 km/h Spitze sind Serie, mit dem optionalen "Drivers Package" sogar 285 km/h.

BMW M2: der letzte seiner Art

Das Besondere am M2: Er ist der letzte "echte" M mit Benzinmotor, Heckantrieb und Handschaltung (mit Aufpreis!). Die nächste Generation soll vollelektrisch werden. Für Puristen ist dieser M2 also die letzte Gelegenheit für klassischen Fahrspaß.
Trotz Sportwagen-Performance bleibt der M2 alltagstauglich: vier Sitze (2+2), 390 Liter Kofferraum, geteilt umklappbare Rückbank. Hinten ist es eng, aber für Kinder oder Gepäck reicht's.

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Das Cockpit ist M-typisch fokussiert, mit Curved Display (12,3-Zoll-Tacho, 14,9-Zoll-Touchscreen), Konnektivität, Over-the-Air-Updates und einem M Set-up, das fast alles individualisierbar macht – inklusive Drift Analyzer und Laptimer.

Preise

Günstig war der M2 noch nie: Ab Werk kostet er 77.500 Euro, mit Rabatt auf der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow starten die Preise aktuell bei 64.312 Euro. Damit ist er deutlich teurer als ein Audi RS 3 (ab ca. 65.000) oder AMG A 45 S (ab ca. 73.000), aber günstiger als ein Porsche 718 Cayman (über 90.000).
Eine Ersparnis in Höhe von 19.535 Euro gibt's derzeit bei Carwow auf den M2 CS: Die Vermittlungsplattform hat die Sportrakete so für 95.465 Euro im Angebot.