Sie sind schnell, geräumig und sehen gut aus: PS-starke Kombis. Nicht ohne Grund gibt es für diese Modelle eine ganz eigene, große Fanbase. Und das gilt nicht nur für den neuen Audi RS 6 oder BMW M3 Touring, auch ältere Modelle sind gefragt.
Ein ganz besonderes Beispiel ist der BMW M5 Touring (E34), denn dieser ist sehr selten und auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum zu finden. Aber viel spannender ist noch, dass mit diesem Kombi im Hause BMW M der Grundstein für viele starke Kombinationskraftwagen gelegt wurde.
BMW 528i A -
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160.000 km
110 KW (150 PS)
12/1995
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BMW 520i+H-KENNZEICHEN+LEDER+LPG+AUTOMATIK+
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231.950 km
110 KW (150 PS)
09/1995
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09/1995
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BMW E34 525i Touring Executive - restauriert
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226.000 km
141 KW (192 PS)
07/1995
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BMW 530 530i V8
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160 KW (218 PS)
06/1995
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BMW M5 Touring 3,8
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250 KW (340 PS)
05/1995
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BMW E34 520i super Zustand, 2. Hand
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143.500 km
110 KW (150 PS)
05/1995
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BMW 525i 24V/Nur 105Tkm/Klima
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105.300 km
141 KW (192 PS)
05/1995
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Wie selten der M5 Touring wirklich ist, zeigt ein Blick auf die Stückzahlen der M5-Modelle aus der Baureihe E34: Die Limousine wurde 8079-mal gebaut – das ist schon eine überschaubare Zahl. Doch vom M5 Touring verließen gerade einmal 891 Exemplare das Werk!

Dieser Motor ist für viele der heilige Gral

Zum Seltenheitsfaktor kommt hinzu, dass der M5 Touring all das verkörpert, was wohl die meisten BMW-Fans so an der Marke aus Bayern lieben. Angefangen beim legendären Reihensechszylinder! Der S38 leistet im M5 Touring 340 PS und bis zu 400 Nm Drehmoment. So kommt der Kombi in 6,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Nicht schlecht für ein Auto aus den 90ern, das etwas mehr als 1700 Kilogramm wiegt. Bei 250 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht.
BMW, Handschaltung und ein Reihensechszylinder: Das gehört für viele einfach zusammen!
Bild: Kfz-Meisterwerkstatt Christian Tesch GmbH/AutoScout24
Im Kontrast zu seinem krassen Motor, der in diesem Fall knapp 240.000 Kilometer auf dem Buckel hat, wirkt der M5 Touring von außen gewohnt schlicht und zurückhaltend – jedoch nicht langweilig. Dieser aktuell inserierte M5 ist in Diamantschwarzmetallic lackiert, was den "Wolf im Schafspelz"-Look unterstreicht. Dies ist jedoch bereits der zweite Lack, nachlackiert wurde aber in Originalfarbe.
Bei Verkauf wird der TÜV aufgefrischt, technisch sollte also alles in Ordnung sein. Und bis auf vier Individualisierungen ist an diesem M5 auch alles original. Nur die Abgasanlage, die Tieferlegung (Federn), die Soundanlage sowie die getönten Scheiben sind nachgerüstet. Nichts, was sich nicht rückgängig machen ließe, sollte der neue Besitzer Wert auf absoluten Originalzustand legen.

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Ein Kompromiss, den Interessenten sicher akzeptieren würden, schaut man sich mal auf dem Gebrauchtwagenmarkt um. Denn das Angebot an E34 M5 Touring ist dünn – und mit einem Preis von 59.000 Euro gehört dieses Exemplar noch zu den günstigeren.