Cabrio, Coupé, Gran Coupé – BMW ist mit einem gelifteten Dreierpack zur Detroit Motor Show (NAIAS, 17. bis 25. Januar 2015) gereist. Im Vergleich zum Vorgänger wurden optische Veränderungen an den BMW-Nieren, Front- und Heckschürzen, Endrohrblenden und den Scheinwerfern vorgenommen. Außerdem kommen alle Modellvarianten ab sofort mit einer serienmäßigen Sportabgasablage. Auch das Fahrwerk wurde "leicht verfeinert", erklärt BMW. Wir haben das BMW M6 Coupé genauer unter die Lupe genommen, um festzustellen, was noch alles neu ist.
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Leder, Lack und LED: Neue Ausstattungsoptionen

BMW M6 Coupé
Für Personen mit einer Körpergröße über 1,70 Meter wird es im Fond ziemlich eng.
Bild: Glenn Paulina
Ab sofort gibt es die M-6er mit frischen Lackfarben und Lederausstattungen. Wir haben uns für ein M6 Coupé in der Farbe "Austin Yellow Metallic" entschieden. Rein äußerlich fallen die neuen, serienmäßigen LED-Scheinwerfer und die M-Nieren mit den breiten Doppelstegen auf. Halt findet der 6er auf breiten 19-Zollfelgen. Optional gibt's auch 20-Zöller. Die Heckschürze mit integriertem Diffusoreinsatz verstärkt das ultra-sportliche Gesamtbild. Darüber befindet sich der kleine, scharfe Spoiler in dunkler Carbon-Optik. Für einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt sorgt das leichte Carbon-Dach. Apropos Carbon: Ab sofort ist für das M6 Coupé und seine Kollegen gegen Aufpreis eine neue Carbon-Keramik-Bremsanlage erhältlich.
BMW M6 Coupé
Wenig Veränderungen am Cockpit. BMW hat zwei neue Apps ins System integriert.
Bild: Glenn Paulina
Auch im Innenraum wurde optimiert und verfeinert. Vor allem die Integration zweier Apps, die jetzt ins serienmäßige BMW Connected Drive eingespeist werden können, sind zu erwähnen. Die "BMW Laptimer App" dient zur Analyse des Fahrverhaltens, mit der "GoPro App" können Action-geladene Aufnahmen (zum Beispiel von der Rennstrecke) dokumentiert werden. iOS- und Android-User können diese beiden Apps herunterladen und dann in ihrem M-Fahrzeug nutzen. In den elektrischen M Sport-Ledersitzen fühlt man sich pudelwohl. Die großen Seitenwangen bieten perfekten Halt. Hinten ist mit dem Komfort allerdings Schluss, Personen über 1,70 Meter müssen Kopf und Knie einziehen. Der schwarz-graue Innenraum bekommt durch die dünnen, gelben Ziernähte einen giftigen Touch. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kann über die im Lederlenkrad integrierten Schaltwippen bedient werden. In den Einstiegsleisten ist ein illuminiertes M6-Logo integriert. Applikationen in Schwarzchrom sollen zusätzliche Noblesse versprühen, eine Bang&Olufsen-Anlage sorgt für ein sattes Klangerlebnis.

Bis zu 575 PS sind möglich

Alle Neuerungen des Facelifts erhalten sowohl das M6 Coupé als auch das M6 Cabrio und das viertürige M6 Gran Coupé. Auf Triebwerk-Seite bleibt alles beim Alten. Der 4,4 Liter große V8-Biturbo leistet nach wie vor 560 PS. In Kombination mit dem optionalen Competition-Paket stehen sogar 575 PS zur Verfügung. In 4,2 Sekunden katapultiert sich das BMW M6 Coupé auf Tempo 100. Marktstart soll im Frühjahr 2015 sein, die Preisliste des Coupé beginnt bei 126.600 Euro.