BMW Vision Efficient Dynamics: Erster Fahrbericht
—BMW zeigt den Super-Hybrid
Drei Motoren, 250 km/h schnell, unter vier Liter Verbrauch – BMW baut den Öko-Sportler der Zukunft. Redakteur Carsten Paulun war mit dem Vision Efficient Dynamics bereits unterwegs.
Leipzig, Messehalle, 18.43 Uhr: Als einer der ersten Nicht-BMW-Mitarbeiter nehme ich auf dem Beifahrersitz einer Revolution Platz. Es ist der erste Prototyp des neuen BMW-Supersportwagens "Vision Efficient Dynamics", der 2013 auf den Markt kommen soll. Die Optik ist rasant – der Elektro-Renner ist nur 1,24 Meter flach und 4,60 Meter lang. Große Flügeltüren und ganz viel Glas prägen sein äußeres Erscheinungsbild. Sehr futuristisch – aber keine Zukunftsmusik: Bis zur Serie soll sich am Design nicht mehr viel ändern, verspricht BMW.
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Der Einstieg ist (noch) etwas für Akrobaten, der Beifahrersitz ist jedoch herrlich bequem. Die beiden Plätze im Fond sehen hingegen nach einer Zumutung aus. Die Mittelkonsole ist deutlich zum Fahrer geneigt, ein futuristischer Zentralbildschirm ersetzt die klassischen Instrumente. Einen Kofferraum gibt es nicht, diesen Platz im Heck nimmt ein Diesel-Dreizylinder mit 163 PS ein, der im Serienmodell noch stärker werden soll. Zusammen mit den beiden Elektro-Motoren (82 PS vorn, 34 PS hinten) liegt die Systemleistung heute schon bei weit über 300 PS.
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Ein Diesel und zwei E-Motoren bringen es auf weit über 300 PS Systemleistung, der Sprint von 0-100 gelingt in 4,8 Sekunden.
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