Motorentechnik

VW Arteon R ohne VR6

Darum kriegt der Arteon R keinen VR6

Anders als von vielen Fans erhofft, erhält der Arteon R keinen VR6-Motor. Das sind die Gründe dafür!

VW Arteon R ohne VR6

Mercedes-AMG E-Turbolader

AMG mit Turbotechnik aus der Formel 1

AMG-Motoren sollen künftig einen elektrischen Abgasturbolader bekommen. So funktioniert die Technik!

Mercedes-AMG E-Turbolader

GM 2,7-Liter Vierzylinder

Dieser Vierzylinder ist durstig wie ein V8

General Motors bietet in den USA einen ziemlich großen 2,7-Liter-Vierzylinder an. AUTO BILD erklärt den Motor.

GM 2,7-Liter Vierzylinder

Bentley W12 (2018): Technik

Die Technik hinter dem Doppel-VR6

Zwölfzylinder-Motoren versprechen viel Power bei unglaublicher Laufruhe. So funktioniert der Bentley-W12!

Bentley W12 (2018): Technik

Toyota: V8-Motoren, Produktionsende

Verabschiedet Toyota sich vom V8?

Toyota möchte offensichtlich seine V8-Motoren-Produktion einstellen. Alles über die Hintergründe und worauf die Japaner stattdessen setzen wollen.

Toyota V8-Motoren: Produktionsende

VW-Pläne zur Zukunft des Pkw-Antriebs

So steht VW zum Verbrenner

VW verabschiedet sich langfristig vom Verbrennungsmotor, will aber noch "viele Jahre lang" Diesel und Benziner anbieten. Alle Details!

VW setzt weiter auf Verbrenner

Aston Martin TM01 V6-Motor (2022)

Erster Aston Martin-Motor seit 1968

Seit Ende der 60er hat Aston Martin seine Motoren nicht mehr selbst entwickelt. Der TM01 ändert das: alle Infos zum neuen V6-Biturbo!

Aston Martin TM01 V6-Motor (2022)

Koenigsegg TGF Dreizylinder (2020): Technik

Gemera-Dreizylinder ist stark wie ein V8

Der Gemera wird neben seinen E-Motoren vom leistungsstärksten Dreizylinder der Welt befeuert. AUTO BILD erklärt das Aggregat.

Koenigsegg TGF Dreizylinder: Technik

Reihensechszylinder: Hersteller

Hier gibt's noch Reihensechser

Der Reihensechszylinder hat bis heute eine besondere Stellung im Automobilbau. Diese Hersteller setzen noch auf den großen Reihenmotor.

Reihensechszylinder: Hersteller

Elektro-Turbolader von Borg Warner

E-Turbo fördert Downsizing-Trend

Borg Warner bekommt einen Großauftrag für den "eTurbo". Der Verdichter soll das Motoren-Downsizing fördern.

Elektro-Turbolader von Borg Warner

Bugatti Veyron: Motor

Der Veyron sollte einen W18 bekommen

Ursprünglich sollte der Bugatti Veyron einen mächtigen W18 bekommen. Aber der Motor machte Probleme!

555 PS waren nicht genug

Reihensechszylinder von FCA

Neuer Reihensechszylinder für Alfa?

FCA arbeitet offenbar an einem Reihensechszylinder. Auch der nächste Alfa Giulia QV könnte ihn bekommen!

Erste Infos zum neuen Sportmotor

BMW M S63 V8 (2009): Motortechnik

So macht der S63 dem M5 Beine

Der S63 ist der erste BMW M-Motor mit Direkteinspritzung. AUTO BILD erklärt die Technik der V8-Maschine!

BMW M S63 V8 (2009): Technik

BMW M Reihensechszylinder (2019): Technik

Neues Herz für M3 und Co

Die BMW M GmbH spendiert X3 M und X4 M einen neuen Reihensechszylinder. Das Aggregat wird auch den kommenden M3 und M4 befeuern. Alle Technik-Details!

BMW M Reihensechszylinder

Mercedes-AMG 4.0 V8 Biturbo (2018): Technik

So funktioniert der AMG-Vierliter-V8

Der Vierliter-V8-Biturbo ist der Standardmotor der 63er-Modelle von Mercedes-AMG. AUTO BILD erklärt die Technik hinter dem Power-Aggregat!

Mercedes-AMG 4.0 V8 Biturbo

Technik: Porsche 911/992

Neuer 911 im Technik-Check

Der Porsche 911 steht auf einer neuen Plattform, steckt randvoll mit Technik – und ist schwerer geworden. AUTO BILD erklärt die Baureihe 992!

Die Technik des 911

Ferrari-Vierzylinder (2018): Technik

Ferrari lässt den Vierzylinder klingen

Laut einer Patentschrift arbeitet Ferrari an einem Vierzylinder mit elektrischem Verdichter – und ganz besonderem Sound. AUTO BILD hat alle Infos!

Ferrari-Vierzylinder (2018): Technik

BMW M 3.0 Reihensechszylinder

S55: das Herz von M3 und Co!

BMW setzt bei seinen Sportmodellen auf sechs Zylinder in Reihe. AUTO BILD erklärt den S55-Motor, der M3, M4 und Co zum Leben erweckt!

BMW M 3.0 Reihensechszylinder

Singer 911 DLS mit 4,0-Boxermotor

Singer mit luftgekühltem Vierliter-Boxer

Singer zeigt eine brandheiße, mit moderner Technik versehene Version des Porsche 964. Highlight: ein luftgekühlter Vierliter-Boxer mit 500 PS!

Vierliter-Boxer mit 500 PS!

Opel-Vierzylinder-Motoren (2022): Vorstellung

PSA-Vierzylinder kommen von Opel

Opel übernimmt die technische Entwicklung aller Vierzylinder-Motoren im PSA-Konzern. 2022 kommen die ersten Aggregate aus Rüsselsheim.

Opel-Motoren aus Rüsselsheim

Neue VW-Motoren (2018): Vorstellung

VW bringt neuen Zweiliter-Diesel

VW stellt auf dem Wiener Motorensymposium 2018 drei neue Motoren vor. Alle Infos zum 48-Volt-Mildhybrid, zum neuen TGI und zum 2.0 TDI!

Neue VW-Motoren (2018): Vorstellung

Bugatti Bremssattel (2018): Technik, 3D-Druck, Titan

Bremse aus dem 3D-Drucker

Bugatti ist es gelungen, den ersten Titan-Bremssattel im 3D-Druckverfahren herzustellen. AUTO BILD hat alle Infos zum aufwendigen Verfahren!

Bugatti Bremssattel (2018)

Renault/Nissan/Mercedes: Neuer Benziner

Vierzylinder mit GT-R-Feature

Renault stellt einen Vierzylinder-Benziner vor, der in Zusammenarbeit mit Nissan und Mercedes entstand. Er setzt auf Technik aus dem GT-R.

Renault-Motor (2017): Vorstellung

Audi-Fünfzylinder EA 855 Evo (2019)

Technik: So funktioniert der RS-Motor!

Der Fünfzylinder gehört zu Audi wie die vier Ringe im Logo. Aktuell treibt er die kompakten RS-Modelle an. AUTO BILD erklärt die Technik dahinter.

Audi-Fünzylinder EA 855 Evo (2019)

VW VR6 2.8 (1991)

VR6: die Technik hinter dem Mythos

Viele Zylinder bei wenig Bauraum: Das zeichnet VR6-Motoren aus. Bei VW sind die Aggregate zum Mythos geworden. AUTO BILD erklärt die Technik!

VW VR6 2.8 (1991): Technik

BMW M GmbH S85 V10 (2005)

BMW-V10 mit Formel-1-Sound

Ein Saugmotor mit Formel-1-Genen: Der S85 war der erste und einzige Serien-V10 von BMW. AUTO BILD erklärt das Triebwerk von M5 und M6.

BMW M GmbH S85 V10 (2005)

Mercedes-Benz AMG M 156 V8 (2006)

Technik: der letzte Sauger von AMG

Der letzte Saugmotor von AMG war zugleich die erste AMG-Eigenentwicklung. Der Motor hat eine riesige Fangemeinde. AUTO BILD erklärt die Technik!

Mercedes-AMG M 156 V8 (2006)

Hyundai CVVD Motor (2019): Weltpremiere

Hyundai variiert die Ventilöffnungsdauer

Hyundai präsentiert den weltweit ersten Motor mit variabler Ventilöffnungsdauer. Das Verfahren soll Sprit sparen und mehr Leistung bringen.

CVVD Motor: Weltpremiere