Mit der Präsentation des ersten elektrischen Muscle Cars im Jahr 2024, dem Dodge Charger, schien die Hoffnung für Fans der Oldschool-Muscle-Cars verloren. Denn die zeichnen sich unter anderem durch eines aus: einen klangstarken V8-Motor! Doch nun hat Stellantis bestätigt, dass gleich mehrere Hemi-V8 zurückkehren werden – und das noch 2025!
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Dodge Charger 6.4L ScatPack Widebody-LAST CALL
65.890
Dodge Charger 6.4L ScatPack Widebody-LAST CALL
14.800 km
362 KW (492 PS)
08/2024
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Dodge Charger 6.4 V8 SRT 392 SCATPACK SWINGER WIDEBODY
49.990
Dodge Charger 6.4 V8 SRT 392 SCATPACK SWINGER WIDEBODY
18.995 km
362 KW (492 PS)
07/2023
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Dodge Charger 6,2 V8 SRT Hellcat Supercharged
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Dodge Charger 6,2 V8 SRT Hellcat Supercharged
16.453 km
535 KW (727 PS)
04/2023
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Dodge Charger *6.4 Hemi*Widebody*Navi*SCATPack*1.Hand*
39.999
Dodge Charger *6.4 Hemi*Widebody*Navi*SCATPack*1.Hand*
28.874 km
362 KW (492 PS)
04/2023
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Dodge Charger Scat Pack 392
40.880
Dodge Charger Scat Pack 392
49.776 km
362 KW (492 PS)
02/2023
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Benzin (WLTP), 13,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 331 g/km*
Dodge Charger 6,4 SCAT PACK WIDEBODY LED KAMERA
43.999
Dodge Charger 6,4 SCAT PACK WIDEBODY LED KAMERA
24.016 km
362 KW (492 PS)
10/2022
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Dodge Charger R/T 6.4 Scat Pack Widebody LPG
59.980
Dodge Charger R/T 6.4 Scat Pack Widebody LPG
92.000 km
362 KW (492 PS)
09/2022
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LPG (WLTP), 14,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 316 g/km*
Dodge Charger Scat Pack DAYTONA 392 6.4L Brembo Alpine
47.900
Dodge Charger Scat Pack DAYTONA 392 6.4L Brembo Alpine
121.545 km
362 KW (492 PS)
08/2022
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Dodge Charger 6,4l V8 ScatPack/ ACC/ Widebody/ Apple/ Navi
41.990
Dodge Charger 6,4l V8 ScatPack/ ACC/ Widebody/ Apple/ Navi
44.000 km
362 KW (492 PS)
07/2022
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Dodge Charger 6.4 SRT Scat Pack Widebody/Vollausstattu
44.880
Dodge Charger 6.4 SRT Scat Pack Widebody/Vollausstattu
42.347 km
362 KW (492 PS)
07/2022
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Die berüchtigten Motoren kehren nicht nur zurück, sie sollen auch technisch aufgewertet werden. Was das jedoch genau bedeutet, ist bisher noch unklar. Da die Produktion bereits im August 2025 beginnen soll, kann man aber zeitnah mit näheren Informationen rechnen. Bisher bekannt ist, dass sowohl der 5,7-Liter-V8 als auch die größeren Varianten mit 6,2 und 6,4 Liter Hubraum ein Comeback feiern werden. Außerdem werden die Motoren nicht mehr wie bisher in Mexiko, sondern in den USA hergestellt.
Die letzten Dodge-Modelle mit Hemi-V8, von denen einige auch in Europa verfügbar waren, waren die Sondermodelle "Last Call" von Charger und Challenger sowie der Durango Hellcat. Nun soll der V8 in Charger und Durango wieder zum Einsatz kommen. Was das jedoch im Speziellen für Europa bedeutet, ist ebenfalls noch nicht klar.

Wieso der plötzliche Umschwung?

Ganz so unverhofft, wie es im ersten Moment scheinen könnte, ist die Entscheidung über die Rückkehr gar nicht. Denn bereits im Februar 2025 ließen Verantwortliche von Dodge durchsickern, dass der V8 zurückkommen könnte. Final umgesetzt wurde dieser Plan, nachdem Carlos Tavares als Chef von Stellantis im Dezember 2024 zurückgetreten war.