Motortechnik für die Zeit nach 2035

Der neue Antrieb ist speziell für sogenannte Range-Extended Electric Vehicles (REEV) entwickelt, also Elektroautos mit einem Verbrenner als "Reichweitenverlängerer". Mit der Lösung von Magna soll sich ein REEV fast wie ein reines E-Auto fahren lassen: Sofortiges Drehmoment und ein ruhiger Lauf sollen den Antrieb auszeichnen, im Hintergrund springt bei Bedarf unauffällig die Reichweitenverlängerung an. Die Antriebsart gilt als eine der elektrifizierten, für die auch nach dem angepeilten Aus für traditionelle Verbrenner nach 2035 noch ein Markt bestehen dürfte.

Technisch setzt Magna beim DHD REX auf eine modulare Ein-Motor-Architektur. Das System soll sich einfach in bestehende Modelle einbauen sowie an unterschiedliche gesetzliche Vorgaben und Kundenwünsche anpassen lassen.

Der elektrische DHD REX ist vielseitig ausgelegt und soll verschiedenste Einsatzszenarien ermöglichen – vom Stadtverkehr bis zur Langstrecke. Eine Antriebsart, die vor allem in China an Verbreitung zunimmt. Neben Magna bieten auch andere Zulieferer wie ZF entsprechende Antriebslösungen als Option für Autohersteller an.

Laut Magna reduziert das System Größe, Gewicht und Kosten. Gleichzeitig soll es besonders effizient arbeiten. Der Antrieb beherrscht mehrere Betriebsmodi: rein elektrisches Fahren, Generatorbetrieb zur effizienten Reichweitenverlängerung und optional einen Parallel-Hybridmodus für bessere Leistung auf der Autobahn. Laut Hersteller eignet sich das System für Fahrzeuge vom Kleinwagen bis zur Oberklasse, auch Allradantrieb sei möglich.

Das modulare, kompakte Design erleichtere die Integration und unterstützte die Adaption für unterschiedliche Plattformen – sowohl für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren als auch für vollelektrische Fahrzeuge (BEV).

Mit dem geplanten Verbrenner-Aus 2035 in der EU steht die Autobranche vor großen Herausforderungen und braucht neue technische Lösungen. "Der Ansatz von Magna zur Elektrifizierung zielt darauf ab, unseren Kunden flexible Entwicklungsmöglichkeiten zu bieten", erklärt Diba Ilunga von Magna Powertrain. "DHD REX spiegelt unser Engagement für anpassungsfähige, kundenorientierte Lösungen wider, die ein breites Spektrum an Leistungs- und Marktansprüchen erfüllen."